|
|
#1
25.01.2009, 00:51
|
||||
|
||||
Unterschiede Volvo - Mercruiser
Gibt es eigentlich merkbare Qualitätsunterschiede zwischen Volvo Penta und Mercruieser. Gemeint sind die Benziner 6Zylinder mit 4,3 und 8Zylinder mit 5 und 5,7 Liter Hubraum?
Die Rumpfblöcke dürften ja identisch sein. Oder bei den Z-Trieben?
__________________
Gruß Hermann 
|
|
#2
25.01.2009, 01:04
|
||||
|
||||
|
der erste Unterschied ist schon mal die schreibweise .......
VOLVO hat weniger Buchstaben als Mercruser..... Spässle gmacht.. also Blockmäßig sollten sie ziemlich gleich sein ...
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#3
25.01.2009, 01:29
|
||||
|
||||
|
hallo Hermann
also mal angefangen; die Motorblöcke sind bei beiden fast identisch. Ich habe bei meinem 6Zyl. VP noch keine Probleme gehabt, nach ca 670 Std. Die Volvos gibt es fast ausschliesslich in Europa, die Mercruisers auf der ganzen Welt. Bei den Ersatzteilpreisen sind die Mercs deutlich billiger als die VPs, weil höhere Stückzahlen. Bei den Antrieben würde ich persönlich nur ! einen VP nehmen, da die stabiler gebaut sind. Geh mal in die Werkstätten oder in die Marinas am Mittelmeer, bei defekten Antrieben sind es zu ca 80 - 90 % Merxs.
__________________
Grüße aus Mittelfranken  von Michael 
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#4
25.01.2009, 08:42
|
||||
|
||||
|
Die Blöcke sind eigentlich gleich. Bei den Antrieben gibts schon große Unterschiede.
Die Mercruiser Alpha Antriebe haben eine Klauenkupplung, die Volvo´s eine Konuskupplung, schalten also wesentlich weicher. Erst die Mercruiser Bravo haben auch eine Konuskupplung..... Bei Merc (zumindest Alpha) ist der Impeller im Unterwasserteil des Antriebs verbaut, bei Volvo ist der Impeller frei zugänglich am Motor verbaut.....
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#5
25.01.2009, 10:05
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Hermann
|
|
#6
25.01.2009, 10:09
|
||||
|
||||
|
Zitat:
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#7
25.01.2009, 10:21
|
||||
|
||||
|
Zum Thema Impeller:
Ich bin ein fleissiger Impellerwechsler, bei meinem AB mach ich das jedes 2. Jahr, entspricht alle 50 Stunden, und die sahen immer noch gut aus. Also völlig unverletzt. Werden in der Donau durch die manchmal mitgeführten Schwebstoffe, (wenn sie so richtig braun ist) die Impeller stärker beansprucht als im (optisch) sauberen Salzwasser?
__________________
Gruß Hermann
|
|
#8
25.01.2009, 10:25
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Ich kann Dir darauf keine belegbare Antwort geben.... Ich vermute aber nicht. An der schönen blauen Donau pfeif 
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#9
25.01.2009, 10:27
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Hermann Geändert von howi (25.01.2009 um 10:29 Uhr). Grund: Zitat repariert
|
|
#10
25.01.2009, 10:28
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Es kommt natürlich auch auf die Qualität und das Alter des Impellers an! Meistens ist es so, wenn der Impeller wegen seiner Laufleistung spröder wird dann zeichnen sich die Beschädigungen schneller ab! Bei mir ist das egal, wenn ich alle zwei Jahre meinen Impeller wechsle, denn es kommt sowieso spätestens alle zwei Jahre neues Getriebeöl rein!
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
 |
| Lesezeichen |
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
|
|
