230 V Bordnetz mit Trenntrafo

[camelion01]

Goran, ich glaube das ist alles Käse für dich!

Einfach zwei Batterien und mit einer Trenndiode geschaltet und schon passt es!

Du fährst ja sowieso jeden Tag, da laden sich die Batterien.
Wenn du die Zündung ausschaltest ist die Starterbatterie getrennt!
So hast du immer Saft zum Starten und wenns wirklich mal lännger liegst, z. B. in Saal kannst zur Not mit einem kleinen Ladegerät nachhelfen!

Bei mir funzt das bestens!
Ist kostengünstig, leicht, und unproblematisch!

[BAT]

Zitat von Mirsad909

aber ne 1/2 Tonne Kette

[glumpo]

Zitat von camelion01

Goran, ich glaube das ist alles Käse für dich!

Einfach zwei Batterien und mit einer Trenndiode geschaltet und schon passt es!

Du fährst ja sowieso jeden Tag, da laden sich die Batterien.
Wenn du die Zündung ausschaltest ist die Starterbatterie getrennt!
So hast du immer Saft zum Starten und wenns wirklich mal lännger liegst, z. B. in Saal kannst zur Not mit einem kleinen Ladegerät nachhelfen!

Bei mir funzt das bestens!
Ist kostengünstig, leicht, und unproblematisch!

Werner das ist bei mir nichts anderes als wie eben von Dir beschrieben , nur lasse ich auch noch die doofe Diode weg.
Und ob ich jetzt ein kleines Ladegerät dranpfrümle, oder gleich eins reinschraube ändert fast nichts am Geld
Ich muss nur Stecker dranstecken und fertig

[glumpo]

Zitat von BAT

was gibts da zu lachen Ihr Schlaumeier
DAs mit der Kette lasst Euch erklären vom Azzuro-Mike, wenn er will.
Ich machs net
Aber Ihr wisst eh immer alles besser

[Der Stromer]

Zitat von glumpo

Dieter, bei herkömmlichen Brumselladegeräten mit Spulen hat man ja eine ARt Galv. Trennung,
aber wie ist das bei Schaltnetzteilen die häckseln ja den Strom und richten ihn dann "gleich",

Ja, ist schon richtig. Daher immer fragen, ob das Gerät galvanisch getrennt ist. Das geht nähmlich auch bei Schaltnetzteilen ohne größeren Aufwand. Im Zweifel kannst Du ja einen Trenntrafo vor schalten. Der muß dann allerdings für die maximale Last des Ladegerätes ausgelegt sein.

[Der Stromer]

Zitat von glumpo

Wenn die Schaltnetzteile beim Ausgang nichts mit der Gehäuseerdung mischen, dann kann man die einbauen ohne Gefahr einer Potentialverschleppung, ist das richtig?
Dann ist doch mein Problem eh schon gelöst, ich brauche keien 230V weil ich alles als 12V Verbraucher habe.

Uiiiii, kann es echt sein dass es so einfach ist

Nö, dass geht nicht. Du hast ja den Minus vom Akku auf 0 (oder Masse) im Boot. Und damit auch Verbindung zum Ladegerät und wenns "nur" über den Akku ist. Schalte nen Trenntrafo davor! Und lass die Landerde weg!!! mach Deine eigene, wie in der Schaltung.

[Der Stromer]

Zitat von glumpo

Noch ne Frage,
ich habe hier einen 250VA Trenntrafo in der HAnd, das DIng ist richtig schwer
Wird ein 1200Va nochmals richtig dolle schwerer?
Weil das wiegt dann soviel wie ne 100AH BAtterie, das kann ich ein einem Sportboot nicht bringen

Guck mal, 250VA heist 250 Volt und 1 Ampere (war Früher 250 Watt). Bei 1 A am Ausgang kannst Du den auch nur mit 1 A belasten, ohne das der Trafo irgend wann durbrennt. 1200VA Trafo wiegt so um die 7-9 Kg. Isz doch nicht viel, oder?

[glumpo]

Zitat von Der ex-Kassierer

Guck mal, 250VA heist 250 Volt und 1 Ampere (war Früher 250 Watt). Bei 1 A am Ausgang kannst Du den auch nur mit 1 A belasten, ohne das der Trafo irgend wann durbrennt. 1200VA Trafo wiegt so um die 7-9 Kg. Isz doch nicht viel, oder?

Ist schon klar, ich will nicht den kleinen einbauen, ich habe ihn nur mal wegen dem Gewicht angehoben und versucht hoch zu skalieren

[Mirsad909]

Zitat von glumpo

was gibts da zu lachen Ihr Schlaumeier
DAs mit der Kette lasst Euch erklären vom Azzuro-Mike, wenn er will.
Ich machs net
Aber Ihr wisst eh immer alles besser

ez geh, so war des gar net gmeint, weiß das vom Mike schon seit So. aber du hast es ja so glaubhaft erzählt

i wollt di a moi a weng verarschen

[glumpo]

Zitat von Mirsad909

ez geh, so war des gar net gmeint, weiß das vom Mike schon seit So. aber du hast es ja so glaubhaft erzählt

i wollt di a moi a weng verarschen

Mit Dir und Günni red i nimer,


ab jetzt nur noch schriftlich