Boot richtig am Trailer sichern

[Herbert91710]

Zitat von glumpo

HAst Du schon Hänger verloren
Das Seil soll doch nur die Bremse anziehen und dann darfs eh ab sein

Nicht das Bemsseil sondern die Sicherungskette an der WindeP

[ThomasM]

Gorans Argument kenne ich und das ist selbstredend auch richtig.
Hinsichtlich dem Runterrollen habe ich bei meinem Trailer keine Sorgen. Das Boot geht nur freiwillig runter, wenn der Trailer komplett versenkt ist.
Am Slip in Nerezine, wo ich aus nachfliegenden Gründen den Trailer nicht versenke, brauchen wir immer 3-4 Leute um das Boot zu motivieren.

Allerdings sind meine Rollen bereits 3 Jahre alt und nicht mehr ganz rund...

[Herbert91710]

Zitat von ThomasM

Gorans Argument kenne ich und das ist selbstredend auch richtig.
Hinsichtlich dem Runterrollen habe ich bei meinem Trailer keine Sorgen. Das Boot geht nur freiwillig runter, wenn der Trailer komplett versenkt ist.
Am Slip in Nerezine, wo ich aus nachfliegenden Gründen den Trailer nicht versenke, brauchen wir immer 3-4 Leute um das Boot zu motivieren.

Allerdings sind meine Rollen bereits 3 Jahre alt und nicht mehr ganz rund...

Da könnte man jetzt eine alte neue Diskusion anfangen. Dein Boot ist doch noch sehr Handlich zum Slippen. Ich habe nur zwei Langauflagen und gar keine Rollen also ein US Trailer und das geht perfekt auch mit weniger Wasser.

[glumpo]

Zitat von ThomasM

Gorans Argument kenne ich und das ist selbstredend auch richtig.
Hinsichtlich dem Runterrollen habe ich bei meinem Trailer keine Sorgen. Das Boot geht nur freiwillig runter, wenn der Trailer komplett versenkt ist.
Am Slip in Nerezine, wo ich aus nachfliegenden Gründen den Trailer nicht versenke, brauchen wir immer 3-4 Leute um das Boot zu motivieren.

Allerdings sind meine Rollen bereits 3 Jahre alt und nicht mehr ganz rund...

In Kapfelberg muss ich immer das Seil entspannen, sonst baue ich hohe Kräfte auf zwischen Bugrolle und Bugöse, dabei rutschte mir das Boot von alleine ab und zu runter vom Hänger sobald der Trailer auf der Schräge stand.
Ich musste entlasten, und schon war die WInde nicht mehr auf Selbsthemmung und lies dem Zug vom Boot nach.
Hätte ich nicht entlastet und das Boot würde aufschwimmen dann brachen die Schrauben vom Bugrollenhalter ab, oder die Muttern zogen das Gewinde von den Schrauben runter, wel sich das Boot von oben auf den Halter legte, und unten zog noch fleißig das Seil der Winde

[ThomasM]

Zitat von Herbert91710

Da könnte man jetzt eine alte neue Diskusion anfangen. Dein Boot ist doch noch sehr Handlich zum Slippen. Ich habe nur zwei Langauflagen und gar keine Rollen also ein US Trailer und das geht perfekt auch mit weniger Wasser.

Nein, diese Diskussion sollten wir nicht Anfangen, da das sonst zum Glaubenskrieg mutieren würde.

Und so handlich ist mein Boot nicht. Es wiegt so etwa 1250 kg vollgetankt und mit dem ganze Krempel drin. Und da sich meine Rollen nicht drehen, geht halt nicht so einfach.
Nächste Jahr gönne ich mir ein paar Stolz Rollen und dann wird's wohl wieder leichter sein.

[ThomasM]

Zitat von glumpo

In Kapfelberg muss ich immer das Seil entspannen, sonst baue ich hohe Kräfte auf zwischen Bugrolle und Bugöse, dabei rutschte mir das Boot von alleine ab und zu runter vom Hänger sobald der Trailer auf der Schräge stand.
Ich musste entlasten, und schon war die WInde nicht mehr auf Selbsthemmung und lies dem Zug vom Boot nach.
Hätte ich nicht entlastet und das Boot würde aufschwimmen dann brachen die Schrauben vom Bugrollenhalter ab, oder die Muttern zogen das Gewinde von den Schrauben runter, wel sich das Boot von oben auf den Halter legte, und unten zog noch fleißig das Seil der Winde

Sieht ja übel aus !! Vielleicht sollte ich doch bei meinen ollen eiförmigen Rollen bleiben.
Bei den Alko-Winden kannst du die Beilagscheibe vor der Rast leicht schmieren. Damit bleibt, quasi adhäsiv, die Selbsthemmung bestehen ...

[glumpo]

Zitat von ThomasM

Sieht ja übel aus !! Vielleicht sollte ich doch bei meinen ollen eiförmigen Rollen bleiben.
Bei den Alko-Winden kannst du die Beilagscheibe vor der Rast leicht schmieren. Damit bleibt, quasi adhäsiv, die Selbsthemmung bestehen ...

Bei mir ist das bischen konstruktionsbedingt so, der Abstand Öse-Bugrolle ist unpassend, ich weiß nicht ob das bei Dir auch so ist?

[Herbert91710]

Zitat von glumpo

In Kapfelberg muss ich immer das Seil entspannen, sonst baue ich hohe Kräfte auf zwischen Bugrolle und Bugöse, dabei rutschte mir das Boot von alleine ab und zu runter vom Hänger sobald der Trailer auf der Schräge stand.
Ich musste entlasten, und schon war die WInde nicht mehr auf Selbsthemmung und lies dem Zug vom Boot nach.
Hätte ich nicht entlastet und das Boot würde aufschwimmen dann brachen die Schrauben vom Bugrollenhalter ab, oder die Muttern zogen das Gewinde von den Schrauben runter, wel sich das Boot von oben auf den Halter legte, und unten zog noch fleißig das Seil der Winde

Ich habe manchmal ein ähnliches Problem. Da hänge ich dann meine Sicherungskette zusätzlich zum Windenseil ein und entspanne das Seil das Boot kann dann ca 20 cm nach hinten wandern und ist dann gespannt an der Kette. sobald das Boot aufschwimmt gebe ich wieder Zug am Seil um die Kette aus zu hängen.

[glumpo]

Zitat von Herbert91710

Ich habe manchmal ein ähnliches Problem. Da hänge ich dann meine Sicherungskette zusätzlich zum Windenseil ein und entspanne das Seil das Boot kann dann ca 20 cm nach hinten wandern und ist dann gespannt an der Kette. sobald das Boot aufschwimmt gebe ich wieder Zug am Seil um die Kette aus zu hängen.

DAs hört sich logisch an, würd auch bei mir klappen, aber jetzt ist das Alles Vergangenheit

[Herbert91710]

Zitat von ThomasM

Nein, diese Diskussion sollten wir nicht Anfangen, da das sonst zum Glaubenskrieg mutieren würde.

Und so handlich ist mein Boot nicht. Es wiegt so etwa 1250 kg vollgetankt und mit dem ganze Krempel drin. Und da sich meine Rollen nicht drehen, geht halt nicht so einfach.
Nächste Jahr gönne ich mir ein paar Stolz Rollen und dann wird's wohl wieder leichter sein.

Die Stolz Rollen sind Super