Donau km 2354 - 2281

[Skipper]

@Schimmi

Zitat:
Es gibt Schleusen auf der Donau, wo man das bei der Bergfahrt nicht so machen sollte, denn da kommt das Wasser nämlich von hinten und da ist es ratsam so weit wie möglich nach vorn zu fahren.

Jetzt habe ich es: DU bist der, der immer als Erster rückwärts in die Schleuse einfährt, damit er den Schwall vom Einlass aufs Heck bekommt

Oh Dieter

Bei der Schleuse Aschach ist es ratsam soweit wie möglich nach Vorne zu fahren, die wird bei der Bergschleusung vom Unterhaupt befüllt sollte man aber wissen

[Der Stromer]

Aber Sigi!

Oh Dieter

Bei der Schleuse Aschach ist es ratsam soweit wie möglich nach Vorne zu fahren, die wird bei der Bergschleusung vom Unterhaupt befüllt sollte man aber wissen

Die Schleuse Aschach hat zwei Kammern von 24 x 230 m UND eine Botsschleuse, die man mit einem 6-Meter-Rib benutzen sollte, oder?

Und noch etwas: Der Einlass ist auch bei Aschach ein Grundeinlass und kein Torschütz, der einem Sportboot bei Bergschleusung gefährlich werden könnte. Oder siehst Du das anders?

Nichts für Ungut, man bekommt ein Sportboot auch anders unter Wasser, muss nicht unbedingt ne Schleuse sein.

[Wolf b.]

Zitat von Der Stromer

Die Schleuse Aschach hat zwei Kammern von 24 x 230 m UND eine Bootsschleuse, die man mit einem 6-Meter-Rib benutzen sollte, oder?

Hm die Bootsschleuse dort kenne ich zumindest nicht.
Hier mal noch allgemeine und konkrete Tippszum Thema schleusen auf der Donau:
http://www.via-donau.org/uploads/bro...older_2014.pdf
http://www.mimi-on-tour.de/sportboot...auf-der-donau/

Zwecks Treffen würde ich übrigens unser Vatertagstreffen in Schlögen vorschlagen. Da fahren einige mit dem Boot runter und es findet sich garantiert jemand der bei dir mitfährt, evtl auch ich.
Schleusen ist kein Hexenwerk und absolut harmlos wenn man die wenigen hier schon genannten Grundregeln beachtet. Schraubenwasser der Großschiffahrt ist eher selten und war auch dann zwar ärgerlich, aber auf keinen Fall gefährlich.

[Der Stromer]

Sehr gut, Wolf. Vielleicht glaubt man ja Dir.

Auf einigen Webseiten ist die Sportbootschleuse aufgeführt. Aber nicht auf der HP der Schleuse Aschach. Gesehen habe ich die auch noch nicht, da ich dort immer mit "Dickschiffen" durchgefahren bin. Nun, wie dem auch sei, kein Beinbruch, oder?

[Wolf b.]

Zitat von Der Stromer

Auf einigen Webseiten ist die Sportbootschleuse aufgeführt. Aber nicht auf der HP der Schleuse Aschach. Gesehen habe ich die auch noch nicht, da ich dort immer mit "Dickschiffen" durchgefahren bin. Nun, wie dem auch sei, kein Beinbruch, oder?

Beinbruch auf keinen Fall.

Ich bin die Schleuse bisher drei mal gefahren. Enmal mit dem Segler, einaml mit dem Kanu und einaml mit einem Halbgleiter.
Sicher bin ich mir nicht, denke aber schon daß mir eine Sportbootschleuse dort aufgefallen wäre, bin schließlich jedes mal durch die Großschleuse.
Hab gerade nachgesehen, auch meine einschlägige Literatur erwähnt nirgend eine Sportbootschleuse.

War gerade draußen. Meine kürzlich geräumte Treppe braucht es schon wieder.

[schimi]

Zitat von Der Stromer

Lieber Schimi

Zwischen Laufenlassen und Stoppen ist ein himmelweiter Unterschied, der Dir mit 20 Jahren Erfahrung aber geläufig sein sollte.

.

Vielleicht noch mal deutlich damit du es auch verstehst:

Er darf die Schraube während des Schleusenvorgang nicht drehen lassen.



Das Der Kollege mit einem Rib unterwegs ist, hab ich nicht bemerkt.

[schimi]

Zitat von Der Stromer

@Schimmi



Jetzt habe ich es: DU bist der, der immer als Erster rückwärts in die Schleuse einfährt, damit er den Schwall vom Einlass aufs Heck bekommt

Was schreibst du hier für einen Müll?
Es gibt auf der Donau Schleusen die aus Richtung des talwärtigen Tors befüllt werden. Also eigentlich anders herum als üblich. Deshalb sollte ein Bergfahrer in diesen Schleusen nach Möglichkeit so weit wie möglich nach vorn fahren.

Aber okay, die Schleusen die ich meine liegen in Österreich.

[Wolf b.]

Die Frage ging aber nur über die deutsche Donau, eigentlich sogar nur um Schleuse Geisling, wo es so was nicht gibt.
Diese Schleuse ist so was von Easy, die Geräusche der Schwimmpoller erinnerten mich allerdings mal an Walgesänge.

[naabtalskip]

Zitat von Der Stromer

Lieber Schimi

Zwischen Laufenlassen und Stoppen ist ein himmelweiter Unterschied, der Dir mit 20 Jahren Erfahrung aber geläufig sein sollte.

Und was hast Du da in Deinem Schrieb geraten? An der Mauer belegen und die Maschine mit kleiner Fahrt eigekuppelt laufen lassen, um dem Schwall des Ausfahrenden zu begegnen?

Und: Unser unerfahrener Neuschleusenfahrer bewegt sich auf der oberen Donau zwischen Passau und vielleicht Straubing. Damit ist er, auch Physisch, noch weit von Holland entfernt, oder?

Und wenn Du der Meinung bis, mit einem 6 Meter Rib 5 Meter hinter einem Schwarzen in einer Schleusenkammer gut aufgehoben sein zu müssen, so ist das DEINE Sache. ICH würde das Niemandem empfehlen.

Und noch etwas. Wie, bitte schön, willst Du mit dem Schiffsführer vor Dir Verbindung aufnehem, wenn Du keine Funke hast? Rauchzeichen geben? Oder vielleicht Rufen "Ehy, Dicker, mach mal langsam"?

Bleibt doch mal auf dem Wasser, Freunde. Es geht hier nicht darum, was man machen KANN, sondern wie man als Anfänger gefahrlos durch eine Kammerschleuse kommt.

Das es auch anders geht, wird er schon spätestens nach der dritten Schleusung von ganz allein wissen.

Schimi hat recht und irgendwie Stromer auch:
Auch wir sind sehr lange auf dem Wasser unterwegs, seit 1971, und machen es wie Schimi. Wenn der Niveauausgleich in der Schleuse hergestellt ist, belegen wir und legen im Leerlauf den Rückwärtsgang ein. Da kann der Grosse voll aus der Schleuse brettern, wir liegen fest. Das geht aber nur bei relativ langem und geradem Rumpf mit Mittelklampe: Schimi fährt einen fast 15m-Kahn, wir 10m.

Bei Schlauchbooten oder relativ kurzen Gleitbooten mit der speziellen Rumpfunterwasserform ohne ausgeprägtem Lateralplan wird es schwierig. Und dazu kommt noch die Masse des Schiffes, wir 12 t, Schimi sicher an die 20 t, diese Masse muss erst mal durch die Verwirbelungen bewegt werden.

Zum Thema "Käsköpp" muss man eine Lanze für die Schiffsführer aus Holland brechen, so weit auf den NL-Schiffen überhaupt noch Holländer fahren. Diese Leute leben seit Jahrhunderten mit dem Wasser und haben meist selbst ein "Bootje", das sie in der Freizeit fahren. Sie sind meist sehr rücksichtsvoll. Schlimmer sind die mit dem blauen Ruderhaus aus Franken. Da haben wir schon so manche üblen Dinge in der Schleuse erlebt.

Im übrigen ist der Kontakt der Sportschifffahrt mir der Berufsfahrt in Holland sehr selten. Wenn man nach Friesland über Geldersche Ijssel oder nach Seeland über die Waal fahrt, hat man praktisch kaum Kontakt in den Schleusen mit Grossen. Es sind fast ausschliesslich Sportbootschleusen. Viel schlimmer sind da die NRW-Leute Sonntagnachmittag in den Ijsselmeerschleusen von Lemmer oder Staveren, die Dich auch schon mal mit dem Bootshaken attackieren, weil sie zum Fernsehen am Abend wieder in Duisburg sitzen wollen.

Also Leute, nicht gleich Scheiss schreiben, wenn Schimi aus seiner Erfahrung schreibt. Er hat für den Verdränger genau das Richtige gesagt!

[schomuc]

Zitat von Wolf b.

Hm die Bootsschleuse dort kenne ich zumindest nicht.
Hier mal noch allgemeine und konkrete Tippszum Thema schleusen auf der Donau:
http://www.via-donau.org/uploads/bro...older_2014.pdf
http://www.mimi-on-tour.de/sportboot...auf-der-donau/

Zwecks Treffen würde ich übrigens unser Vatertagstreffen in Schlögen vorschlagen. Da fahren einige mit dem Boot runter und es findet sich garantiert jemand der bei dir mitfährt, evtl auch ich.
Schleusen ist kein Hexenwerk und absolut harmlos wenn man die wenigen hier schon genannten Grundregeln beachtet. Schraubenwasser der Großschiffahrt ist eher selten und war auch dann zwar ärgerlich, aber auf keinen Fall gefährlich.

Meines Wissens gibt es keine
http://www.wmcw.at/service/schleusen...hleuse-aschach
Aber das ist schliesslich egal. Die Schleusenaufsichten nehmen es sogar mit den Zeitangaben - wie beschrieben - nicht so genau (selbst erlebt). Die liessen mich sogar solo durch.

lg
Schorsch