Betriebsstundenzähler anschließen

[BAT]

Zitat von Wallerjocky

ui ui,jetzt hol ich schon mal Chips und Cola hehe

halb so schlimm Diddää und ich gehen 4 mal im Jahr zum saufen

[Der Stromer]

Zitat von BAT

Diddää...alles Quatsch was du da verzapfst da kannst noch so nen Roman schreiben...es ergibt keinen Sinn

wenn die Lima arbeitet dann kommt von D+ immer die 12V, was hat das mit der Konntrollleuchte zu tun
Da ich meinen Stundenzähler gerade verdrahtet habe ...

61 oder D+ ist das selbe, da liegt nur Spannung an, wenn die Lima dreht,
die Ladekontrollleuchte also aus ist.
Sonst liegt die Klemme an Masse, was dann die Lampe leuchten läßßt.

Stimmt, da habe ich mich vertan D+ = 61. Aber wenn Du genau hinguckst, wirst Du feststellen, dass die Ladekontrollleuchte AUS ist, wenn der Kontakt (15) vom Zündschalter geöffnet ist. Und das habe ich gemeint. Wenn da der BZ angeschlossen ist, zählte er was ER will.

Der richtige Anschluss wäre über ein Trennrelais wie auf meinem Bildchen.

[BAT]

Zitat von Der Stromer

Stimmt, da habe ich mich vertan D+ = 61. Aber wenn Du genau hinguckst, wirst Du feststellen, dass die Ladekontrollleuchte AUS ist, wenn der Kontakt (15) vom Zündschalter geöffnet ist. Und das habe ich gemeint. Wenn da der BZ angeschlossen ist, zählte er was ER will.

Der richtige Anschluss wäre über ein Trennrelais wie auf meinem Bildchen.

aber wenn die Lima nicht läuft kommt doch von D+ Minus...also kann der BstdZ nicht zählen, deshalb D+ an + des BstdZ (nicht das + der Kontrollleuchte)

[Pempelchen]

Guten Abend ! Boot schwimmt - Motor läuft Drehzahlmesser dreht Integrierter BZ

O.K. - das war zu erwarten! Nächster Versuch Samstag!
Ich habe vom ursprünglichen Motor noch einen externen BZ - den schalte ich einfach mal auf Klemme 61, die als Ausgang an der Volvo-Elektronikbox gekennzeichnet ist - mal sehen, was passiert! Ich werden berichten!
Und DANKE nochmalfür euren Beistand

[Pempelchen]

Zitat von Der Stromer

Alternativ: Kauf Dir nen neues Boot, bei dem alles funzt

Ich sag das mal so: In Bezug auf die Bootselektrik bin ich "Perfektionist" - ich kann es nicht ausstehen, wenn da irgendetwas nicht funktioniert, brennt oder falsch anzeigt

Darum ist bei uns nach 20 Jahren Bootsleben auch kein Kontakt korrodiert oder Drähtchen locker.... Aber in der Elektronik steckt man ja nicht drin! Und die Ersatzteilpreise verderben den Charakter :

Apropos Ersatzteilpreise: Gestern habe ich eine neue Membrane und 1 Liter Kompassöl bekommen (C. Plath). die Rechnung lag dabei - ich bin eben wieder aus dem Krankenhaus entlassen worden .

1 Liter "Petroleum" und ein gewölbter Gummilappen von nicht ganz 10 cm D. Ratet mal, was sowas kostet Porto nicht vergessen....

[Hannibal]

Mit Sicherheit zuviel
Das Petroleum hätte es in NL an der Tanke vermutlich für nen Bruchteil gegeben

[Pempelchen]

Zitat von Hannibal

Mit Sicherheit zuviel
Das Petroleum hätte es in NL an der Tanke vermutlich für nen Bruchteil gegeben

hatte schon mit "normalem" Petroleum nachgefüllt. Ich muß allerdings zugeben, daß das "Kompas-Öl" seeehr transparent ist, was auf einen höheren Filtrierungsgrad schließen ließe....

[Der Stromer]

Zitat von Pempelchen

hatte schon mit "normalem" Petroleum nachgefüllt. Ich muß allerdings zugeben, daß das "Kompas-Öl" seeehr transparent ist, weas auf einen höheren Filtrierungsgrad schließen ließe....

Kerosin! Hättest mit dem Kompass zum nächsten Flughafen gehen müssen......

[Pempelchen]

Diese Baustellen sind erledigt! Kompass : neue Membrane eingesetzt und aufgefüllt ! Dicht (!) und eingebaut

Stundenzähler auf Klemme 61 gelegt: Es funktioniert! Zählt nur, wenn die Maschine dreht! Im Stillstand: trotz 6 Volt über das Birnchen: nix!

Besten Dank ! Ihr habt mir sehr geholfen

[Pempelchen]

Der Stundenzähler ist schon 1 h 20 Min weiter ... :-))