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  #31  
Alt 03.02.2010, 21:11
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Herzlichen Dank für die ausführliche und kompetente Auskunft
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  #32  
Alt 03.02.2010, 21:17
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Zitat:
Zitat von Deckziege Beitrag anzeigen
Herzlichen Dank für die ausführliche und kompetente Auskunft
Frank!!! Jetzt mal nicht gleich hibbelig werden.....mehr als´n 8,2er geht doch eh schon fast nicht mehr
__________________
Viele Grüße,

Michl



Stau ist nur hinten blöd, vorne geht's eigentlich
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  #33  
Alt 03.02.2010, 21:19
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Zitat:
Zitat von Kombüsenprüfling Beitrag anzeigen
Frank!!! Jetzt mal nicht gleich hibbelig werden.....mehr als´n 8,2er geht doch eh schon fast nicht mehr
erinnerst du ich noch an den monaco-franze
a bissl was geht ojwei
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  #34  
Alt 03.02.2010, 21:22
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Zitat:
Zitat von Kombüsenprüfling Beitrag anzeigen
Frank!!! Jetzt mal nicht gleich hibbelig werden.....mehr als´n 8,2er geht doch eh schon fast nicht mehr
Doch, geht. Quelle WIKIPEDIA:

Junkers führte in Deutschland diese Art der Kraftmaschine weiter fort und entwickelte sie in seinem Werk weiter. Insbesondere die Dieselvariante erreichte ab den 1930er Jahren die Einsatzreife und wurde bei Flugzeugen von Junkers verwendet. Der Junkers-Sechszylinder-Gegenlaufmotor Jumo 205 mit 880 PS bei 2800 U/min war der einzige in größeren Stückzahlen gebaute Dieselflugmotor. Er war zwar gemessen an seiner Leistung relativ schwer, jedoch stellten damit ausgerüstete Flugzeuge aufgrund des sehr günstigen spezifischen Verbrauchs etliche Langstreckenweltrekorde auf.
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  #35  
Alt 03.02.2010, 21:25
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Zitat von Deckziege Beitrag anzeigen
erinnerst du ich noch an den monaco-franze
a bissl was geht ojwei
"Spatzl, i mog dass da du jetzt den Mond anschaust"
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Michl



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  #36  
Alt 03.02.2010, 21:26
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Zitat:
Zitat von Der ex-Kassierer Beitrag anzeigen
Doch, geht. Quelle WIKIPEDIA:

Junkers führte in Deutschland diese Art der Kraftmaschine weiter fort und entwickelte sie in seinem Werk weiter. Insbesondere die Dieselvariante erreichte ab den 1930er Jahren die Einsatzreife und wurde bei Flugzeugen von Junkers verwendet. Der Junkers-Sechszylinder-Gegenlaufmotor Jumo 205 mit 880 PS bei 2800 U/min war der einzige in größeren Stückzahlen gebaute Dieselflugmotor. Er war zwar gemessen an seiner Leistung relativ schwer, jedoch stellten damit ausgerüstete Flugzeuge aufgrund des sehr günstigen spezifischen Verbrauchs etliche Langstreckenweltrekorde auf.
Haben denn da zwei nebeneinander auf zwei Meter fünfzig Breite platz
Wenn ja......DIE MUSS ICH HABEN
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  #37  
Alt 03.02.2010, 21:29
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Zitat:
Zitat von Kombüsenprüfling Beitrag anzeigen
Haben denn da zwei nebeneinander auf zwei Meter fünfzig Breite platz
Wenn ja......DIE MUSS ICH HABEN
Hoch immer! Gingen ja auch in nen Flugzeug rein.
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  #38  
Alt 03.02.2010, 21:32
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Zitat:
Zitat von Der ex-Kassierer Beitrag anzeigen
Hoch immer! Gingen ja auch in nen Flugzeug rein.
Hoch ist gut: Dann hab ich auch die neuen Luftfilter wieder auf dem Vorderdeck
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Viele Grüße,

Michl



Stau ist nur hinten blöd, vorne geht's eigentlich
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  #39  
Alt 03.02.2010, 21:44
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Dieselantrieb im schnittigem sportlichem bikinimädchentransportierenden traumgleiter
also ich weiß nicht ...
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  #40  
Alt 03.02.2010, 21:48
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Dieselantrieb im schnittigem sportlichem bikinimädchentransportierenden traumgleiter
also ich weiß nicht ...
Türlich!!! Is´n "Nuttendiesel"
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