|
|
|||||||
| Registrieren | Alle Alben | Impressum | Hilfe | Benutzerliste | Kalender | Suchen | Heutige Beiträge | Alle Foren als gelesen markieren |
| Restaurierungen Aus alt wird neu |
 |
|
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen |
|
#261
28.12.2009, 22:26
|
||||
|
||||
Hab jetzt fleißig gegoogelt und das PVC-U müsste passen hier ein auszug aus Wikipedia:
Durch den Zusatz von Weichmachern lässt sich die Härte und Zähigkeit von PVC gut variieren. Es lässt sich gut einfärben. PVC nimmt kaum Wasser auf, es ist beständig gegen Säuren, Laugen, Alkohol, Öl und Benzin. Angegriffen wird PVC von Aceton, Ether, Benzol, Chloroform, und konzentrierter Salzsäure. Hart-PVC lässt sich gut, Weich-PVC schlecht spanabhebend verarbeiten. Bei Temperaturen von 120 °C bis 150 °C kann es spanlos verformt werden. Verbindungen können mit Klebstoffen (Lösungsmittelklebstoffe, Zweikomponentenklebstoffe) oder durch Schweißen (verschiedene manuelle und maschinelle Schweißverfahren) hergestellt werden
__________________
gruss Hans  Legenden sterben nicht im Bett
|
|
#262
29.12.2009, 00:11
|
|||
|
|||
|
Zitat:
 Du fährst doch Benzin, oder? Benzin enthält (je nach Sorte) Benzol. Darum gibt es keine Zulassung für Kraftstofftanks aus PVC für mehr als 5 Jahre (Deine PVC-Ersatzkanister kannst Du nach 5 Jahren wegwerfen, sonst wird bei ner Überprüfung SEHR teuer).Es gibt Kunststoffe, die Benzolresistent (z.B. die in Kfz verwendeten) sind, aber sehr teuer. Nimm Edelstahl, hält länger und ist billiger!
|
|
#263
29.12.2009, 00:28
|
||||
|
||||
|
V A Tanks mache ich auch meistens fur meine bekante ,meistens aus 2 mm 316 (seewasserbeständig)
Und gehn ein leben lang mit . Habe sie auch in mein boot 
__________________
gr Gerrit
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#264
29.12.2009, 08:30
|
||||
|
||||
|
Ob du einen Machst oder drei ist doch auch schon wurscht!
Schmeiß das Graffel raus und machs gscheit!
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#265
29.12.2009, 18:12
|
||||
|
||||
|
hallo Hans
muss Werner Recht geben. Nimm Edelstahl, hab meinen Alutank auch durch Edelstahl ersetzt. hab einen Kumpel der bei einer Firma arbeitet die Ölabscheider fertigen. Wennst niemand hast, dann melde dich. Übrigens ist mein Tank nicht mit 0,3 bar abgedrückt, sondern mit 3,5 bar.
__________________
Grüße aus Mittelfranken  von Michael
|
|
#266
29.12.2009, 19:31
|
||||
|
||||
|
Ich hab ja 2 Tanks schon im Boot die sind fest eingebaut mit einem 3ten Tank will ich nur mehr Kapazität auf mein Boot bringen.Es geht mir nur darum wie ich es am besten mache die 3 Tanks zu verbinden.Den 3ten Tank mach ich ja sowieso aus Edelstahl ist ja wohl klar.Ich möchte den Edelstahltank als Haupttank nehmen und ihn mit den 2 Kunststofftank nachfüllen und das sollte Automatisch gehen und da wäre es ja das Beste einen Anschluss an die 2 Kunststofftanks zu Bauen und sie mit dem Edelstahltank zu verbinden das Restliche macht ja dann die Schwerkraft.
__________________
gruss Hans Legenden sterben nicht im Bett
|
|
#267
29.12.2009, 20:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Wenn dein 3. Tank tiefer sitzt als die ersten beiden läuft ja sowieso alles dann in den ersten! Schlauch runter an den Edelstahltank und gut ists! Würde aber einen immer noch mit Absperrhahn lassen als Reserve! Wenn der 3.Tank höher ist, ists blöd! 
|
| Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: | ||
|
#268
29.12.2009, 20:13
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
gruss Hans Legenden sterben nicht im Bett
|
|
#269
29.12.2009, 20:17
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Lass das einfach so. Geh vom Kunststofftankausgang zum Edelstahl! Könnte aber sein dass der zu klein ist und zu wenig nachläuft, wenn du mit der Großen an der Zapfsäule tankst!
|
|
#270
01.01.2010, 21:02
|
||||
|
||||
|
Jetzt hab ich was gefunden müsste doch passen oder was meint ihr
http://www.svb.de/index.php?sid=2a13...12363&anid=517
__________________
gruss Hans Legenden sterben nicht im Bett
|
|
| Lesezeichen |
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 14 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 14) | |
| Themen-Optionen | Thema durchsuchen |
|
|
