Donau Forum - der Treffpunkt für Donau Wassersportler
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-   -   Boot richtig am Trailer sichern (http://www.donau-boote.de/showthread.php?t=2619)

howi 09.08.2011 20:40
Boot richtig am Trailer sichern
 
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Für Andrea (daumen)

Andrea880 09.08.2011 22:27
Boot richtig am Trailer sichern
 
Aus gegebenen Anlass (finger) und weil es sehr viele verschiedene Meinungen gibt...


hier ein neues Thema, da es bei meinem Album ja sonst keiner finden wird (daumen)

Wie befestige ich ein Boot "korrekt" am Trailer?ConfusConfus

Da ich schon viele Fehler bei mir entdeckt habe, bitte ich Euch als erfahrene Bootsfahrer um Eure Tips und Tricks beim Trailern.

Ich habe die Variante vom Vorgänger übernommen, was leider komplett falsch und leichtsinnig war.
Trailer war auch komplett falsch eingestellt, da das Boot nicht auf den Rollen auflag und so das Slippen beim ersten Mal extrem mühselig war.
Außerdem war's zu weit hinten fixiert, so dass wenn ich hinten drauf wollte, ich Angst haben musst, dass vorne das Boot hochgeht.

Wie macht ihr das genau? Foto evtl. vorhanden?


Ganz lieben Dank für Eure Mühe ... auch im Namen meines Bootes, dass ich dann beim nächsten Mal sicher von A nach B bringe.


Andrea

Herbert91710 09.08.2011 22:41
Hast du mal ein Bild wie du es hinten befestigtConfus

Hannibal 09.08.2011 22:43
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Gibts sogar ein PDF dafür... ;)

Herbert91710 09.08.2011 22:53
Zitat:
Zitat von Hannibal (Beitrag 117733)
Gibts sogar ein PDF dafür... ;)
Da steht aber jetzt auch nicht mit wie viel Gurte und an welchen Stellen verzurrt sein muß.Confus

Hannibal 09.08.2011 22:57
Naja, das dürfte eben je nach Boot unterschiedlich sein. Steht sowas eigentlich nicht im Handbuch vom Boot? Bin da echt nicht im Thema Confus

BAT 09.08.2011 22:58
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
also.....zum verzurren und befestigen wird alles verwendet was ein bisschen Halt bietet (cool) am besten sind Stahlketten...Drahtseile und Autoreifen und das an Klampen...Stützen und Bugstrahltunnel:658::658: Bugrollen und Stützen...is Schwachsinn(finger)(finger)

so wurde die BAT 650km durch CRO auf einen Baggertieflader transportiert**weinen****weinen**

aber ich muss sagen...Respekt...ohne einen Kratzersd25sd25

Andrea880 09.08.2011 22:58
Zitat:
Zitat von Herbert91710 (Beitrag 117732)
Hast du mal ein Bild wie du es hinten befestigtConfus
mhhh ... ich schau mal nach....

Hannibal 09.08.2011 23:03
Günni, das können die Tupperdosen doch net ab... so ne Kette säbelt die doch glatt durch lol27lol27

howi 09.08.2011 23:09
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117719)
Für Andrea (daumen)
Hab das jetzt mal hier rüber geschoben (ganz oben) (daumen)

Und ich bleib dabei, das passt (daumen)(daumen)(daumen)(daumen)

ThomasM 09.08.2011 23:15
@Olaf: "Dann sollten wir auf das amtliche Boote Forum hören !"

Das BF ist kein amtliches Forum, da sind höchstens ein paar mehr User vorhanden, was allerdings die Sachen weder richtiger noch falscher macht.

Meine Meinung habe ich auch nicht aus dem BF, dort habe ich sie nur wiedergefunden. Massgeblich war für mich die Erklärung der Hrn. Busse, Geschäftsführer beim Diebold (Stingray Importeur Deutschland), der sein ganzes Leben mit Booten zu schaffen macht.

Er hat mir damals bei der Bootsübergabe, erklärt wie die Gurte zu Spannen sind. Klare Aussage war, dass die Gurte nicht übers Boot gehören, da die Klampen für diese Belastung nicht ausgelegt seine, aussderdem der Rumpf gequetscht und die Scheuerleiste deformiert werden kann (ähnlich wie beim Kranen mit einem zu engen Geschirr).

Mir hat das damals eingleuchtet und nach dem ich interessehalber einige Diskussionen in diversen Foren verfolgt habe, welche immer auf die gleiche Lösung rausliefen, hat sich diese Art bei mir als "die Richtige" manifestiert.

Herbert91710 09.08.2011 23:15
Zitat:
Zitat von Hannibal (Beitrag 117737)
Naja, das dürfte eben je nach Boot unterschiedlich sein. Steht sowas eigentlich nicht im Handbuch vom Boot? Bin da echt nicht im Thema Confus
Ich transportiere Traktoren und da gibt es genaue Vorschrift wie so eine Maschine gesichert werden muß. Ich denke das gibt es auch für BooteConfus

Hannibal 09.08.2011 23:16
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117746)
Hab das jetzt mal hier rüber geschoben (ganz oben) (daumen)

Und ich bleib dabei, das passt (daumen)(daumen)(daumen)(daumen)
aber doch auch nur bei Deinem Dampfer oder? So wie ich das gesehen habe hat Andrea vorne nur ne Mittelklampe... da kann Sie doch gar nicht anders als so wie Sie es gemacht hatte?? Confus

ThomasM 09.08.2011 23:17
Zitat:
Zitat von BAT (Beitrag 117738)
so wurde die BAT 650km durch CRO auf einen Baggertieflader transportiert**weinen****weinen**

aber ich muss sagen...Respekt...ohne einen Kratzersd25sd25
So ein Boot kannst du zur Not auch draufschweissen :biggrin5::biggrin5:

ThomasM 09.08.2011 23:19
Zitat:
Zitat von Hannibal (Beitrag 117749)
aber doch auch nur bei Deinem Dampfer oder? So wie ich das gesehen habe hat Andrea vorne nur ne Mittelklampe... da kann Sie doch gar nicht anders als so wie Sie es gemacht hatte?? Confus
Und sie hat darunter vor allem eine Bugöse ...

Herbert91710 09.08.2011 23:20
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117746)
Hab das jetzt mal hier rüber geschoben (ganz oben) (daumen)

Und ich bleib dabei, das passt (daumen)(daumen)(daumen)(daumen)
Olaf ich denke da bist du schon auf einen guten Weg mit deiner Sicherung(daumen) Das kannst du nur noch verbessern wenn die Zugpunkte noch etwas waagrechter wären(daumen)

Herbert91710 09.08.2011 23:22
Zitat:
Zitat von ThomasM (Beitrag 117751)
Und sie hat darunter vor allem eine Bugöse ...
Ich habe mein Boot an der Zugöse nach hinten gespannt. Das hält ganz gut beim Bremsen(finger)

Hannibal 09.08.2011 23:24
Zitat:
Zitat von ThomasM (Beitrag 117751)
Und sie hat darunter vor allem eine Bugöse ...
Sind die wirklich so stabil? Ich hab schon einige Boote gesehen wo die Bugöse schon am Wackeln war...

howi 09.08.2011 23:24
Zitat:
Zitat von Herbert91710 (Beitrag 117753)
Olaf ich denke da bist du schon auf einen guten Weg mit deiner Sicherung(daumen) Das kannst du nur noch verbessern wenn die Zugpunkte noch etwas waagrechter wären(daumen)
Ich seh das anderst.
Um so waagrechter das es verspannt wird, um so mehr wird die "Luft" nach oben wieder.....

Will sagen, dann kann es zum Hüpfen anfangen.....

glumpo 09.08.2011 23:26
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Bei mir ists so gewesen: Vorne zwei Gurte (Schwarz)die nach unten ziehen , und noch einer dazwischen ( rot), nach vorne zieht die Winde. Alle vier in der Bugöse verankert
Hinten die zwei Schwarzen zogen nur das Boot runter zum Trailer.

howi 09.08.2011 23:27
http://www.donau-boote.de/picture.ph...pictureid=3105

Der hat auch nur den Kraftschluss nach unten, nix nach hinten abgespannt, oder ? ConfusConfus

Herbert91710 09.08.2011 23:28
Zitat:
Zitat von glumpo (Beitrag 117757)
Bei mir ists so gewesen: Vorne zwei Gurte (Schwarz)die nach unten ziehen , und noch einer dazwischen ( rot), nach vorne zieht die Winde. Alle vier in der Bugöse verankert
Hinten die zwei Schwarzen zogen nur das Boot runter zum Trailer.
Aus meiner Sicht vorbildlich:658::658::658:

howi 09.08.2011 23:29
Zitat:
Zitat von glumpo (Beitrag 117757)
Bei mir ists so gewesen: Vorne zwei Gurte (Schwarz)die nach unten ziehen , und noch einer dazwischen ( rot), nach vorne zieht die Winde. Alle vier in der Bugöse verankert
Hinten die zwei Schwarzen zogen nur das Boot runter zum Trailer.
Goran, so hat man es vielleicht früher mal gemacht, zu der Zeit als Du noch ein Boot hattest lol27lol27lol27

ThomasM 09.08.2011 23:29
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117756)
Ich seh das anderst.
Um so waagrechter das es verspannt wird, um so mehr wird die "Luft" nach oben wieder.....

Will sagen, dann kann es zum Hüpfen anfangen.....
Meinem Verständnis nach ist die primäre Aufgabe des vorderen Gurtes nicht das Boot auf den Trailer zu drücken, sondern im Falle eines Frontalaufpralls zu verhindern, dass dein Boot nach vorne, über das Zugfahrzeug schiesst. Daher auch der sehr viel stärkere Gurt, der durch die Vertikale Komponente der Zugrichtung und dem hohen zug immer noch einiges an Anpressdruck erzeugt.

Hinten dienen die Gurte nur dem Druck nach unten ...

Acquario 09.08.2011 23:30
Zitat:
Zitat von ThomasM (Beitrag 117747)
@Olaf: "Dann sollten wir auf das amtliche Boote Forum hören !"

Das BF ist kein amtliches Forum, da sind höchstens ein paar mehr User vorhanden, was allerdings die Sachen weder richtiger noch falscher macht.

Meine Meinung habe ich auch nicht aus dem BF, dort habe ich sie nur wiedergefunden. Massgeblich war für mich die Erklärung der Hrn. Busse, Geschäftsführer beim Diebold (Stingray Importeur Deutschland), der sein ganzes Leben mit Booten zu schaffen macht.

Er hat mir damals bei der Bootsübergabe, erklärt wie die Gurte zu Spannen sind. Klare Aussage war, dass die Gurte nicht übers Boot gehören, da die Klampen für diese Belastung nicht ausgelegt seine, aussderdem der Rumpf gequetscht und die Scheuerleiste deformiert werden kann (ähnlich wie beim Kranen mit einem zu engen Geschirr).

Mir hat das damals eingleuchtet und nach dem ich interessehalber einige Diskussionen in diversen Foren verfolgt habe, welche immer auf die gleiche Lösung rausliefen, hat sich diese Art bei mir als "die Richtige" manifestiert.
So was ähnliches hat mir damals Michael Hammermeister bei der Auslieferung auch erzähltConfus

Hannibal 09.08.2011 23:32
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117758)
http://www.donau-boote.de/picture.ph...pictureid=3105

Der hat auch nur den Kraftschluss nach unten, nix nach hinten abgespannt, oder ? ConfusConfus
Die hinteren und die vorderen Gurte gingen leicht zum Mittelpunkt hin, nicht viel, aber genug um das Rutschen zu verhindern.
Haben wir beim Sichern der Ladungen auf den Berufsschiffen auch so gemacht, hat immer gehalten (daumen)

Herbert91710 09.08.2011 23:33
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117758)
http://www.donau-boote.de/picture.ph...pictureid=3105

Der hat auch nur den Kraftschluss nach unten, nix nach hinten abgespannt, oder ? ConfusConfus
Mein Trailer hat Langauflagen mit Teppich bezogen. Da würde es auf jeden Fall rutschen. Das gleiche gilt auch für nasse Gummiauflagen. Diese Last kann der beste Windenstand nicht halten bei einer Vollbremsung;)

Acquario 09.08.2011 23:33
Zitat:
Zitat von ThomasM (Beitrag 117761)
Meinem Verständnis nach ist die primäre Aufgabe des vorderen Gurtes nicht das Boot auf den Trailer zu drücken, sondern im Falle eines Frontalaufpralls zu verhindern, dass dein Boot nach vorne, über das Zugfahrzeug schiesst. Daher auch der sehr viel stärkere Gurt, der durch die Vertikale Komponente der Zugrichtung und dem hohen zug immer noch einiges an Anpressdruck erzeugt.

Hinten dienen die Gurte nur dem Druck nach unten ...
(daumen)!Hatte schon einmal eine Vollbremsung mit Boot, da war der vordere Gurt weg, da nicht richtig dimensioniert. Das war aber noch mit meiner Hammermeister Barracuda, daher habe ich jetzt vorne auch einen sehr breiten Gurt.

ThomasM 09.08.2011 23:34
Zitat:
Zitat von glumpo (Beitrag 117757)
Bei mir ists so gewesen: Vorne zwei Gurte (Schwarz)die nach unten ziehen , und noch einer dazwischen ( rot), nach vorne zieht die Winde. Alle vier in der Bugöse verankert
Hinten die zwei Schwarzen zogen nur das Boot runter zum Trailer.

Genau, die Variante, die ich meine (daumen)

howi 09.08.2011 23:37
Ihr mögt ja mit Euren Theorien alle Recht haben (daumen)(daumen)

Meine Sea Ray Klampen halten das, bin ich überzeugt.
Damit würd ich um die Welt fahren :driving::driving:

Und wenn nicht, hab ich nen Sprinter davor, der hält das Gröbste auf lol27lol27lol27

glumpo 09.08.2011 23:38
Zitat:
Zitat von Hannibal (Beitrag 117755)
Sind die wirklich so stabil? Ich hab schon einige Boote gesehen wo die Bugöse schon am Wackeln war...
Es gibt welche bei denen wackeln die Ösen ziemlich feste, miest ältere Boote.
Ich habe letztes JAhr das Sea Ray Werk für Eu besichtigt, da hängen die das ganze Boot an der vorderen Öse und den hinteren zwei auf.
Kpl. incl. Motor und ganzer Ausstattung

Herbert91710 09.08.2011 23:39
Zitat:
Zitat von ThomasM (Beitrag 117761)
Meinem Verständnis nach ist die primäre Aufgabe des vorderen Gurtes nicht das Boot auf den Trailer zu drücken, sondern im Falle eines Frontalaufpralls zu verhindern, dass dein Boot nach vorne, über das Zugfahrzeug schiesst. Daher auch der sehr viel stärkere Gurt, der durch die Vertikale Komponente der Zugrichtung und dem hohen zug immer noch einiges an Anpressdruck erzeugt.

Hinten dienen die Gurte nur dem Druck nach unten ...
Das gefährliche ist wenn die hinteren Gurte nicht nach vorne gespannt sind, das dann die Winde alle Kraft nach hinten Tragen muß Nur die grünen Akzeptieren eine Winde nicht als alleinige Sicherung.

glumpo 09.08.2011 23:40
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117767)
Damit würd ich um die Welt fahren :driving::driving:
Klar, Du fahrst ja auch weite Strecken und schlechte Strassen mit deinem Gespann(tja)(tja):biggrin5::biggrin5::biggrin5:

ThomasM 09.08.2011 23:40
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117767)

Meine Sea Ray Klampen halten das, bin ich überzeugt.
Damit würd ich um die Welt fahren :driving::driving:
Aber nur, wenn du dein Boot vorher ausräumst und damit ne Tonne leichter machst duschenduschen

howi 09.08.2011 23:41
Zitat:
Zitat von glumpo (Beitrag 117770)
Klar, Du fahrst ja auch weite Strecken und schlechte Strassen mit deinem Gespann(tja)(tja):biggrin5::biggrin5::biggrin5:
Ja klar, im Frühjahr 125km hin, und im Herbst zurück (tja)(tja)(cool)

howi 09.08.2011 23:42
Zitat:
Zitat von ThomasM (Beitrag 117771)
Aber nur, wenn du dein Boot vorher ausräumst und damit ne Tonne leichter machst duschenduschen
Das ist doch der Trick, dadurch wird das Boot noch besser auf den Trailer gedrückt (finger)(finger)

ThomasM 09.08.2011 23:42
Zitat:
Zitat von Herbert91710 (Beitrag 117769)
Das gefährliche ist wenn die hinteren Gurte nicht nach vorne gespannt sind, das dann die Winde alle Kraft nach hinten Tragen muß Nur die grünen Akzeptieren eine Winde nicht als alleinige Sicherung.
Welche Kraft nach hinten ? Hast du Angst, dass du dein Boot beim Beschleunigen verlierst ??

glumpo 09.08.2011 23:42
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117772)
Ja klar, im Frühjahr 125km hin, und im Herbst zurück (tja)(tja)(cool)

Eha, doch so viel:301:lol27lol27

Herbert91710 09.08.2011 23:43
Zitat:
Zitat von howi (Beitrag 117767)
Ihr mögt ja mit Euren Theorien alle Recht haben (daumen)(daumen)

Meine Sea Ray Klampen halten das, bin ich überzeugt.
Damit würd ich um die Welt fahren :driving::driving:

Und wenn nicht, hab ich nen Sprinter davor, der hält das Gröbste auf lol27lol27lol27
Ein Sprinter mit Sea Ray im Laderaum wäre mal was neueslol27lol27lol27

howi 09.08.2011 23:43
Zitat:
Zitat von ThomasM (Beitrag 117774)
Welche Kraft nach hinten ? Hast du Angst, dass du dein Boot beim Beschleunigen verlierst ??
duschenduschenduschen


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