Flowtrecs
 

Hallo,

beim Stöbern in Ebay habe ich durch Zufall dieses Gerät gefunden_

http://www.ebay.de/itm/Verbrauchs-An...item4174426d13

Hat jemand so etwas schon einmal verbaut? Confus

Lg

Thilo

Hört sich ganz gut anConfus

Servus

wollt ihr es wirklich wissen ..... Herbert bei dir ist ja eh die Tankstelle .... machst halt glei a Lastschriftverfahren , dann brauchst net immer mit dem Bargeld hantiern.

Nun mal ernst,

offensichtlich hat keiner bis jetzt so ein Ding verbaut.

Habe gerade den Händler angemailt und bekam dies als Antwort:

Hallo,

Wenn Sie es an die eine Hauptentnahmeleitung die die zwei Motoren versorgt den Sensor dazwischen setzen können Sie es natürlich das System benutzen.

Nun stellt sich die Frage, ob die maximale Durchflussmenge von 100l/h für meine beiden Maschinen ausreichen? ( 2*Mercruiser 4,3 EFI).

Ich meine nicht unter Volllast, sondern beim Hochlaufen der Maschinen.

Danke für Eure Antworten

ok...sieht ganz gut aus und wenns funktioniert bestimmt eine Hilfe(daumen)(daumen)

hab auch schon überlegt wenigstens einen Verbrauchszähler einzubauen(tja)(tja)denn mir ist folgendes passiert:

seit die BAT in Nürnberg ist (2006) wollte ich immer so um die 250l im Tank haben, somit kann ich Saal oder Würzburg zum nachtanken erreichen(daumen)
Die Tankuhr zeigte auch immer 1/4 an und ich war eigentlich beruhigt:biggrin5::biggrin5:

Letztes Jahr bei der Maintour war aber plötzlich laut Anzeige nichts mehr im Tank und ich habe mit letzter Kraft(tja) Zeil am Main erreicht.

Da hab ich doch mal den Mannlochdeckel vom Tank aufgemacht um zu sehen wie es da auschautConfus

Ich hatte ca. 800l im Tank :banghead: denn der Tauchrohrgeber hat sich nach 20 Jahren langsam aufgelöst und hat nur noch bis 1/4 angezeigt:banghead:

Günni hat halt seit 2006 immer mehr getank als er verfahren hat :301::301:

Mir würde eigentlich auch nur ein Durchfluss reichen. Aber die kosten fast das gleiche wie das System, und dann hat man gleich alles.

Das Teil kommt wohl aus Polen. Motz Ob das was über die Qualität aussagt kann ich nicht sagen. Interessant wäre, was das Teil in Polen kostet. Confus Wahrscheinlich nur die Hälfte(tja)

Diese system nicht past EFi, oder MPI motoren! Er hat nur ein Flowsensor. Die eispritz motoren hat zwei Krafstoffleine. Eine vor, und eine für rücklauf.

www.tarakona.hu

Sch......ade

Bei Efi funktioniert das schon, die haben keine Rücklaufleitung.

MPI geht nicht. Aber dafür gibt es die tolle Smart Craft Anzeige von Mercruiser.

ZWei 4,3L Motoren kommen fast auf 130 L/h bei maximal gelieferter Leistung.

Bei mir geht es dann . Ich habe einen guten alten 5.0 l TKS Motor:biggrin5:

Habe mir das Flowtrecs System letzte bestellt und bei meiner Searay 230 OV mit einen GM 5,7 MPI (300Ps) Motor eingebaut.

Es funktioniert Perfekt! Super Teil.

Man kann wirklich alles auf einen Blick sehen, die Reelle GPS Geschwindigkeit, momentanen Verbrauch und besonders die Effizenzangabe. Bei der langsamsten Gleitfahrt zeigt mir die Anzeige 2,2-2,4 km/Liter bei Volllast 0,8 -1,0km/Liter. Besonders wenn man die Trimmung anpasst sieht man wie der Wert sich verändert und darum geht es ja hier!

Zum Einbau: Der Motor hat zwar eine Rücklaufleitung bis zum Filter aber der Filter liegt ca. 30cm von den Benzintank entfernt und zwischen den Tank und Filter ist NUR EINE Benzinleitung und da habe ich den Sensor auch eingebaut.
Diesen Hinweis hat mir auch der Händler gegeben. Man muss den Sensor in die Saugleitung einbauen d.h. vor den Filter bzw. Benzinpumpe NICHT in die Druckleitung.

Das bedeutet für mich ? ConfusConfusConfus

Der Rücklauf landet im syszrmdruckregler, das heißt ~~>> geht

Confus Weiß man(n)s? Confus Ich dachte immer, Boot schwimmt. Aber Küchenonkelboote gehen halt, oder?erstaunt

Ja ne, is klar lol27lol27lol27

Danke (daumen)

:banghead: Ach Sch....! Habe ja gar kein Boot mehr(tja)

Hallo zusammen,

kann jemand etwas zur Ablesbarkeit des 4,3" Displays in der prallen Sonne sagen? Mich würde so ein System auch interessieren, da meine Tankanzeige nicht wirklich der Brüller ist (60 Liter im Tank, Anzeige sagt leer). Als Alternative habe ich leider nur noch http://www.floscan.com/html/blue/ser...sid=17&catid=2 gefunden.
Falls jemand noch eine andere Idee für meinen 5,7l Vergaser hat, bin ich für alle Tipps und Ideen dankbar.

Viele Grüße

Flo

Über den Flowtrecs hab ich bisher nur Gutes gelesen....

Ich habe mir das Flowtrecs 4,3 Zoll selbst zugelegt und eingebaut (4.3 L Mercruiser), da mein Boot von Haus aus keinen Geber im Tank verbaut hat.
In Kombination mit den weiteren Funktionen (GPS, Momentanverbrauch, Reichweite ....) war es für mich die ansprechendere Variante als einen Tankgeber nachzurüsten.
Ich muss sagen, ich bin Top zufrieden und auch die Angaben stimmen, beim Nachtanken immer nahezu überein.
Sicher, ein paar Kalibrier-Fahrten werde ich noch machen müssen um besser zu werden ;-)

Das Display ist ausreichend gut ablesbar, auch bei starker Sonneneinstrahlung.
Ich werde die nächsten Tage hier mal ein paar Beispielsbilder der letzten Fahrten erstellen, dann könnt ihr euch gern ein Bild davon machen.
Klar stehe ich auch sonst gern Rede und Antwort dazu.

Grüße
Micha

So wie versprochen habe ich ml ein paar Bilder herausgesucht oder aus Videos extrahiert. Sind alle recht aktuell und am Mittwoch 17.08. entstanden, bei voller Sonne und sowohl mit Bimini, als auch ohne...

Es handelt sich prinzipiell um einen Pocket-PC mit Windows CE und mattem Display.
Also wenn man einigermaßen senkrecht darauf schaut ist das Ablesen kein Problem. Den genauen Betrachtungswinkel kann ich nicht sagen, aber so viel:
Wenn ich während der Fahrt stehe kann ich nichts sehen. Gehe ich leicht und die Hocke, dann reicht es auch bei voller Sonneneinstrahlung um die großen Zahlen abzulesen.

Hallo Micha, hast Du deine Flowtrecsgeber nach dem Einbau nochmal kalibriert?
Habe meine letzte Woche einbauen lassen und bin dieses WE erstmal gefahren.
Weiß jetzt auch was meine 2 6Zylinder brauchen. Allerdings braucht STB Mot um 3 Liter weniger als BB Mot. Darum die Frage ob man nochmal nachkalibrieren soll.

Gruß aus Pfaffenhofen
Christian

Hallo Christian,

ich habe mein Flowtrecs selbst eingebaut und musste es nicht explizit nochmal kalibirieren.
Ich habe allerdings auch ein paar Fahrten gemacht und immer nachgetankt um die Anzeige (Restmenge) und den tatsächlichen Verbrauch zu vergleichen.
Was ich am Anfang recht genau versucht habe anzupassen, ist die Drehzahlanzeige. Da gibt es im Setup ja einige Stellgrößen an denen man drehen kann. Die Drehzahl stimmt bei mir jetzt auf +- 50 U/min genau, die Verbrauchs-/Restmengenanzeige auf 5-10%.

Da ich "nur" einen Motor habe kann ich leider nicht genau sagen, was bei der 2- Motorenvariante anders ist. Wichtig ist auf jeden Fall der richtige Sensor für die Durchflußmenge, den musste ich extra nochmal umtaschen weil mir versehentlich der falsche geschickt wurde.
Außerdem habe ich den Durchflußmengen-Sensor in ein nahezu lichtdichtes Gehäuse gepackt, da dieser mit die Drehzahl des Flügelrades mit Hilfe eines optischenSensors misst und das Gehäuse aus hellem, leichttransparenten Kunststoff ist.

Auf jeden Fall gratuliere ich zu der super Wahl sd25
Ich kann mir nicht mehr vorstellen ohne das Flowtrecs zu fahren.

Wen ich dir irgendwie mit meinen Erfahrungen helfen kann, dann lass es mich gern wissen. Ich bin überzeugt, dass kriegen wir auch bei dir so gut zum Laufen duschen (daumen)

Grüße aus Ingolstadt
Micha

Hallo Micha,
Danke für die Antwort. Soweit ich mitbekommen habe (habe es gelesen aber kann mich nicht genau erinnern) hat die 2mot variante keine Drehzahlanzeige.
Bei mir springt der Bildschirm auch nicht auf die 4er Anzeige um, sondern bleibt immer beim Auswahlbildschirm stehen. Wenn ich dann Verbrauch 2mal tippe springt er dann in den Verbrauchsbildschirm wie in der Anleitung. aber die 4er Anzeige habe ich trotz Auswahl der 4 Parameter noch nicht bekommen.
Aber jetzt bin ich nach wirklich nicht viel fahren wesentlich schlauer was meine effizienteste Geschwindigkeit ist. Bin jetzt bei knapp 3000 Umdrehungen mit 40km bei 0,8km/l stromaufwärts und 0,9-1km/l stromab mit 42km.Vorher hatte ich gar keine Ahnung wo mein günstigster verbrauch ist und wie weit ich komme.Das Ding hat nicht zuviel versprochen, bin auch ganz begeistert.

Gruß Christian

Hab mir das Teil letzte Woche auch bestellt (daumen)

Hallo Howi,
Danke fürs umschichten in den alten Trött. Wie Micha schon gesagt hat super Teil ,Du wirst den Kauf nicht bereuen weil man damit wirklich aussagekräftige Daten bekommt und weiß wie man fahren muß und kann um sein Ziel ohne nachtanken zu erreichen. Wenn Du dich erinnerst habe ich Dich am Anfang nach dem Verbrauch Deiner Motore gefragt wegen der Reichweite mit 290 l Tank nach Schlögen.Jetzt bin ich mir sicher das ich ohne Tanken runter und mit Volltanken in Schlögen auch wieder nach Kapfelberg zurück komme.(nehme mal noch 2-3 Kanister mit- sicher ist sicher).Übrigens, am Donnerstag sind wir uns begegnet. Ich bin mir sicher das Du den Kauf nicht bereust.
Von der ganzen Elektronik die ich jetzt aufs Boot gebaut habe, ist das mit Sicherheit die Aussagekräftigste .
Gruß Christian

Darum geht es mir ja (daumen) Fürs bissi draußen rumschippern brauch ich es nicht, aber fürs Strecke machen :419::419:

Hab Dich leider nicht zur Kenntnis genommen :301:

Mir wurde gerade klargemacht warum der StB Motor 3l mehr nimmt. ist eigentlich klar wenn man nachdenkt :banghead: . An dem hängt die Servopumpe dran und somit braucht er mehr Leistung, ergo mehr Sprit.
Also nix nachkalibrieren.
Gruß Chris

Kam ich auch nicht drauf :banghead:

Wie wird das Ding denn kalibriert ??? ConfusConfus

http://www.donau-boote.de/attachment...1&d=1472500880

Den Verbrauch möchte ich bitte auch haben **würg****würg****würg**

Hallo Chris,

okay das ist ein möglicher Einflussfaktor.
Aber das allein die Servopumpe 3l/h ziehen soll lässt mich etwas zweifeln.
Das würde bedeuten, dass ausschließlich die Lenkung (für die ist ja die Servopumpe fast ausschließlich nötig) 3l/h verbraucht unabhängig von der Geschwindigkeit! erstaunt

Ich hab mir mittlerweile auch die Frage gestellt wie du die Verbräuche der beiden Motoren getrennt bestimmst. Confus
Als ich mir letztes Jahr das System gekauft habe, gab es immer nur einen Durchflussmengen-Messer.
Gibt es das jetzt mittlerweile auch mit zweien?
Ich schlage vor, fahr erstmal ein bißchen und tanke gelegentlich mal nach um Vergleichswerte zu haben, dann siehst du recht schnell ob Bedarf zur genaueren Einstellung besteht. Und wie erwähnt, ist es alles andere als Kompliziert.

Sicher? Das System benötigt doch auch die Motordrehzahl zur Berechnung anderer Kenngrößen. Confus

Automatisch springt es auch nicht in die 4-er Ansicht. Du musst im Übsersichtsschirm 4 Werte auswählen, die du anzeigen möchtest. Dann tippst du doppelt auf eine freie Fläche (nicht auf einen expliziten Wert, dann wird der Bildschirmfüllend dargestellt !!!). Das ist nicht wirklich gut beschrieben, allgemein lässt die Anleitung ja etwas mehr als zu wünschen übrig.
Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass es nur für die 2-Motoren Variante eine komplett andere Software gibt. Da hilft nur etwas spielen und probieren, hab ich einen ganzen Tag zwischen Kapfelberg und Saal gemacht :biggrin5: :driving:
Ich hoffe die Ankerlieger rechts und links haben sich den Namen meiner Schätzchens nicht zu gut gemerkt, denn die hatten maximal halbvolle Kaffe-Becher oder am Abend ein sehr sauber geputztes Deck. lol27 duschen

Grüße
Micha

Wenn Du das Teil bestellt hast bekommst Du eine Mail wo Deine Leistung gefragt wird , also 2*205 PS. Darauf wird Dir im Normalfall die richtigen Durchflusssensoren zugeschickt. Bei mir hat den Einbau der Markus vom Vogel gemacht weil das Boot sowieso draußen war. Ging aber recht schnell und er hat nichts kalibriert. Ausserdem waren die Herren beim Yachtservice zuerst sehr skeptisch.Aber als wir dann den Karton aufgemacht haben waren Sie über die Kabelkonvektion und die Steckverbindungen doch sehr angetan.
Gruß Chris

Hallo Olaf,

super Wahl und danke fürs rumschreien der Diskussion von Chris und mir.
Dann können wir hier alle unsere Erfahrungen mit dem System sammeln und gemeinsam lernen (daumen) (finger)

Auf Wunsch kann ich dann die nächsten Tage, wenn ich wieder beim Boot bin, den genauen Einbau bei mir nochmal genauer dokumentieren, mit Fotos.
Dann seht ihr auch, warum ich an manchen Punkten eigenartig detaillierte Fragen stelle. Denn die Planung und Vorbereitung des Einbaus hat mir auf jeden Fall mehr Nerven gekostet, als der Tag mit wirklicher Arbeit im Boot. duschen

Recht einfach durch ein paar Einstellungen in der Software, hinsichtlich der Anpassung an deinen Drehzahlmesser (Faktor für die Impuls-Umrechnunge ...), Motortyp etc.

Und dann kannst du zwischen zwei Tankvorgängen auch eine Kalibrierfahrt machen.
Sprich
1.Volltanken
2. System sagen das voll ist und auf den Kalibriermodus wechseln
3. Fahren Fahren Fahren Fahren :419::driving::658: --> laut Hersteller mindestens 30l -40l Verbrauchen
4. Nachtanken bis voll
5. dem System sagen wie viel du genau nachgetankt hast
Aus der Fahrt verbessert sich dann die Berechnung entsprechen. Hab ich aber nie gebracht.
Ist aber sicher recht hilfreich, wenn gar nichts anderes mehr geht.

Hey Micha Super.
Also das mit der 4er Ansicht hab ich jetzt geschnallt.Hatte die 4 werte ausgewählt und bin wie die Schlange vor dem Kaninchen sitzen geblieben und habe gewartet ,weil mir immer unterstellt wird ich könnte nichts erwarten. Und nichts hat sich verändert--- war dann schon etwas geladen. Zum Glück bin ich dann rausgefahren und habe die Durchflussmessung gemacht und mein Gemütszustand war dann wieder besser.
Zu Drehzahlmessung. Wird abgegriffen aber nicht angezeigt,dafür habe ich die Werte von den beiden Durchflussmessr.

Tja wer ein Wohnmobil / Bus fährt kann nicht auf Verbrauchswerte eines Sportwagen hoffen (finger):driving:lol27

Aber okay, ganz real ist es vielleicht wirklich nicht.
Wenn ich mit 63 - 65 km/h bei 4000 U/min von Kapfelberg nach Saal fahre, dann hab ich nen Momentanverbrauch von 54l/h (Stromaufwärts). Das ist aber wirklich real gemessen und mehrfach bestätigt.
Was mein Schätzchen bei Vollgas verbraucht kann ich leider nicht sagen, dafür war ich bisher noch zu vorsichtig, bzw. hatte etwas zu viel Respekt.
Schätzungen mit Gerhardt, dem alten Hasen (er hört immerhin die Drehzahl in nem HAndyvideo auf 100 U/min genau ;) ) sollte die Grazia Richtung 85 - 90 km/h laufen und dann gehen sicher nochmal 10-15 l/h mehr durch die Leitung duschen (finger)

Ist aber auch nur ein Motor und keine zwei und dafür hab ich vielleicht etwas weniger Ausrüstung, im Sinne von Spüle, Kocher etc.
Aber wer von uns hat denn sein Boot wegen dem geringen Verbrauch lol27lol27lol27lol27 duschenduschenduschen

Genau, an die Abfrage kann ich mich noch entsinnen und ich hatte trotzdem den falschen Sensor - Aber problemlos umgetauscht mit express-Versand.

Na wenn du beim Gerhard und beim Markus warst, dann ist auf jeden Fall mal grundlegend alles richtig gelaufen. Zu den beiden habe ich wirklich vollstes Vertrauen. Und die Grundlegenden Sachen am Antrieb machen auch ausschließlich die beiden bei mir, inkl. Aus- und Einwintern.

Okay, aber wie geschrieben, die Einstellungen sind kein Hexenwerk und auch nachträglich noch super zu verbessern.
Mich würde vorrangig mal wirklich interessieren, ob du jetzt einen oder 2 Durchaus-Sensoren verbaut hast und wo.
Ich kenne bisher nur Systeme von Flowtrecs mit einem Sensor und dann stellt sich mir die Frage, wie der Verbrauch unterschieden werden soll.
Vielleicht kannst du die Tage mal 1-2 Bildchen machen, damit ich es auch verstehe :biggrin5:
Wie weiter unten schon geschrieben, der Einbau war das eine, die Nerven und Planung rundherum das andere. Es hat sich aber alles gelohnt.

Hi Chris,

super. Da wirst du demnächst mit ein bisschen "spielen" noch alles herausfinden was an Anzeige etc geht.
Nur das Thema mit Drehzahl nicht anzeigen und dafür aber zwei mal durchfluss, ist mir nicht plausibel.
Aber das klären wir im Laufe der Saison hier auch noch - und "schlimmstenfalls" in Saal oder Kupferberg bei einem kalten Schaumsüppchen von Hopfen, Gerste und Malz auf unterlegtem Decken ;):cheers2: