Sigi, selbst wenn man es an der Stelle nicht weiss, mittendurch kann doch jeder (tja)(tja)(tja)

:biggrin5: Na, anscheinend wohl doch nicht.:biggrin5:


Ääähm? Wozu sind den diese Dinger da? Festmacher?

Güni, Dein Dampfer ist doch arg hoch ConfusConfus

Hattest Du unter der Brücke in Bad Abbach Probleme ? Confus

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=135190

Jetzt guckt mal diese beiden Bilder:

Das Zweite ist die besagte Brücke. Durchfahrt bei HSW 2.18m :biggrin5: Das ist ca. am oberen letzten Drittel der Messlatte rechts. Bei dem Wasserstand zurzeit kann da der Günni noch eine Stehleiter auf der BAT (aufrecht) unterbringen, um da Probleme zu bekommen. Als keine Panik!

Vielleicht sollte man den "Manchmalböötlifahrern" mal erklären, was "HSW" heißt?

Und zum ersten Bild sagt mir mal, wie Ihr denn da Fahren würdet?

Im BF hab ich auf die Frage gerade so geantwortet:

:biggrin5: Das DU das weisst, weiss ich. Aber Olaf und der Rest der Meute (bis auf Sigi und die Nordlichter - aber die zählen wir nicht)??? Confus

Ihr schreibt immer was von den Antrieb auf "Beach stellen" um ueber die Untiefe zu kommen.
Hab mir das mal angeschaut.
Ja das koennte klappenlol27

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=TDg7gIXJv7I

duschenduschenduschenlol27lol27lol27

So lange man beide Tonnen gleichzeitig sieht ... (ok ist ja hier der Fall ...)

Die haben letzten Winter ja wieder die Tonnen weiter nach Stom-Abwärts versetzt.
Hat irgend jemand ne Ahnung, was das bedeutet ...

Das Versetzen der Tonnen wird meistens vom Hochwasser erledigt.

Ist hier sicher nicht passiert. Es wurden beide Tonnen gleichzeitig in etwa gleich weit nach unten versetzt. Und das wenigstens 20 Meter ...

Ich gehe davon aus, dass die Emailflut von MarkusP und der damit verbundene Ärger nicht ganz unschuldig waren ...

Dann passen die Tonnen jetzt?

Genau das ist ja meine Frage !

:biggrin5: @All: Ich glaube nicht, dass auch nur eine Mail ansatzweise dem WSA ein Ar...runzeln hervorlockte! :biggrin5:

Die Tonnen sind zu Berg versetzt worden und dort ist auch eine Kiesbank an Steuerbord bei der Schleusenkanalausfahrt etwas abgetragen worden, um es den d...en Sportbootfahrern etwas leichter zu machen, die beiden Tonnen auch wirklich in der Mitte zu treffen :driving:

Wo ist den bei Dir, Thomas, die rote Tonne bei Talfahrt??? Siehst Du, genau, an Steuerbord und da gehört sie auch hin. Vorher musste man (frau) nur ein wenig nach Backbord fahren, um ZWISCHEN den beiden Tonnen durch zu kommen. War wohl einigen zu kompliziert und die sind dann mit der roten Tonne an Backbord über die Kiesbank - Propputt lol27lol27lol27

...und noch was: ES GIBT DORT KEINEN FELSEN, auch keinen, der bei Niedrigwasser anfängt zu wachsen. Jedenfalls nicht in der Fahrrinne. :biggrin5:

Der Felsen gehört, ebenso wie die Sage von der Loreley in die Welt der Märchen.

Ps.: Wir sind mit der TEXEL 2 1 x zu Tal und 4 Tage später zu Berg da durch bei einem Pegel von 115. Am Wochenende (1 Tag vorher) haben sich dort zwei Skipper die Schrauben rund gemacht. lol27lol27lol27lol27

Hallo Dieter,
letzten Sommer und dann im Herbst nochmals sind die Tonnen definitiv in Richtung Tal versetzt worden !!
Und natürlich weiss ich wo ne rote Tonne bei Talfahrt sein muss ;) Ach ja übrigens ist mein Steuer auch rechts .... :biggrin5::biggrin5:

:biggrin5:Meins ist links und doch hab ichs geschafft :biggrin5:

Nee, Dich habe ich ja nicht mit den Allgemeinplätzen gemeint. Aber glaub es ruhig, es gibt Böötlifahrer (keine mit Gummiwuscht), die da wirklich die rote Tonne bei der Ausfahrt aus dem Schleusenkanal links haben schwimmen lassen............:301:

...soll ich das jetzt diskriminierend auffassen ?

:301: Ausnahmen bestätigen die Regel..... lol27 Naiiin, nie und Nimmer! Ganz im Gegenteil. (Duck un Wech) :301:

Sperrung der Sportbootschleuse Bad Abbach
 

http://www.donau-boote.de/images/icons/icon4.gif RIS Nachricht 1837/2012 (neue RIS Nachricht): Donau (2399,1-2399,1) 21. Sep. 2012 0
RIS Nachricht 1837/2012 (neue RIS Nachricht): Donau (2399,1-2399,1) 21. Sep. 2012 08:00 Uhr bis 21. Sep. 2012 17:00 Uhr

Motz
Nachricht für die Binnenschifffahrt
Es liegt eine neue RIS Nachricht für Deutschland vor, die von der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes durch die/das WSA Regensburg am 4. Sep. 2012 herausgegeben wurde. Die wasserstraßen- und verkehrsbezogene Nachricht Nr. 1837/2012:

Titel: Sperre wegen Arbeiten: Sperre
Veröffentlicht als: Anordnung
Betreff: Sperre
Grund: Arbeiten
Betreff gültig von: 21. Sep. 2012 08:00 Uhr
Betreff gültig bis: 21. Sep. 2012 17:00 Uhr
Wasserstraße: Donau
km von: 2399,1 (48° 56.682' N 12° 1.065' E )
km bis: 2399,1 (48° 56.682' N 12° 1.065' E )
Örtlichkeit: Schleuse Bad Abbach Bootsschleuse
Einschränkung: Sperre
Zielgruppe: Kleinfahrzeuge
Richtung: alle Richtungen
Betroffener Bereich:ganz
gültig von: 21. Sep. 2012 08:00 Uhr
gültig bis: 21. Sep. 2012 17:00 Uhr
Zusätzliche Informationen:

Diese Nachricht in ELWIS: http://www.elwis.de/mvc/main.php?modul=nfb&action=searchOne&LANGUAGE=DE&NF B_ID=1837/2012

Dies ist ein kostenfreier Service der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Die Veröffentlichung erfolgt ohne Gewähr, es gilt der Haftungsausschluss von ELWIS/ELWIS-Abo.

Dieter, das sollte ausnahmsweise "GRÜN" geschrieben werden ;)

Confus Du meinst, weil sich bei der Sperre keiner mehr den Prop rundmachen kann? :biggrin5: Gebe ich Dir Recht. Aber die Schifflesfahrer, die grün und rot auseinander halten können, sind, glaube ich, immer noch in der Mehrheit. lol27lol27lol27lol27lol27

Also ich hab nix scheppern hören lol27
dementsprechend ist der Fels wohl immer noch an Ort und Stelle Motz
Aber evtl. hat ma ja meine Schimpferei über den Schleim an den Wänden bis nach Regensburg ghört und reagiert *lol*

So wenig Wasser, wie am 20.08. hab ich dort noch nie gesehen....**würg****würg**

Hab aber den Antrieb ordentlich raufgefahren und bin ganz langsam durch :419:

Olaf,
da wo die Wasservögel stehen können, sollte man aber nimmer fahren :biggrin5:

Letzte Info: Gestern bin ich durch die Sportbootschleuse, obwohl nur 168cm in Oberndorf. Die Stangen hingen ca. 20cm aus dem Wasser. Nach meinen bisherigen Erfahrungen wär da rein gar nix gegangen. NNachdem mir aber einige mit Z-Antrieb entgegenkamen mit der Aussage "kein Problem", hab ich mich auch in den Schlund der Z-Hölle gewagt.

Fazit: Es war immer genug Wasser unterm Kiel und an der kritischen Stelle kurz vor den Bojen (flussabwäerts) war kein Problem. Die Wassertiefe blieb stets konstant.
Also entweder ist mein Tiefenmesser kaputt, ich hatte damals nur eine gefühlte Grundberührung mit Schaden oder das WSA hat etwas gemacht Confus

Ich persönlich (ohne Haftung) werde in Zukunft erst so ab 160-150 über die Großschifffahrtsschleuse nachdenken...(daumen)
Und Z immer schön in Beachstellung bringen und bei 800U/Min durch den Schleusenkanal zuckeln...

Uf! Auf was lasse ich mich denn da mit 1,5m TG bei einer Talfahrt ein?

Servus

Auf Nichts denn du nimmst die Grossschleuse :419::419:

So sehe ich das auch.
Wenn der Schleusenmensch meckert, nennst du deinen Tiefgang und alles ist gut.

Hallo Sportsfreunde!
Danke für eure Tipps! Werde immer gleich darauf hinweisen!! Gelegten Mast werde ich ja hoffentlich nicht an Deck fahren müssen. Ich hoffe einen Sattelzug (13m) mit flächiger Palettenladung von Frankreich-Mareille bis ins Dreieck Salzburg-Passau-Linz stoppen zu können. Mein Mast hat so 10 Meter plus ......
In den Scheusen der Hausbootreviere solls ja mächtig rüppelhaft zugehen. Da hab ich Angst um meine "Überhänge" ....Schifferl ist ja nur 8 Meter.

Habt ihr elektronische Kartenquellen für das freie Naviprogramm opencpn?
Für die Talfahrt bis km 0 hab ich diese Länderweise von Kollegen gesendet bekommen.
Habt ihr da Erfahrungen bzw. kennt ihr die "Quellen"?

soll natürlich Marseille heissen!!! sorry

Kulturhauptstadt Europas im Jahr 2013!!

Wir sind genau die Strecke gerade gefahren und unser Mast hat gute 14 m ....
Rüpelhaft geht es in den Schleusen wirklich nicht zu - eher ab und an "ungeschickt" - wie das in Frankreich bei führerscheinlosen Charterbooten schon mal so ist :biggrin5: - damit kann man leben - kostet halt nur Zeit - aber wir sind ja nicht auf der Flucht :)
Wir hatten keine einzige kritische Situation und wenn der Mast hauptsächlich hinten übersteht, dann gibt es auch keine Probleme (meist ist man ja selbst der "Depp" der nicht genau absehen kann, wo sein Boot vorne (oder hinten) endet :banghead:

Ich würde meinen Mast jederzeit wieder mitnehmen, nur müßte er auch wieder hoch genug gelagert sein, damit man bei Manövern drunter durch kann. Wir machen auf die Art schon die 2. "Langfahrt" (wir liegen z.Zt. in der Wachau und warten auf den Frühling) :419:

Hallo Rainer und Helga!
Danke für eure Beantwortung meiner Frage! Ich hab bei Bedarf digitale Donaukarten für euch. Die waren besser als die gekauften von Nav...
Lebt ihr am Schiff? Ich bin 2011 "zu Tal" gefahren.
Die Schilderungen an den franz. Flüssen und Kanälen sind aus 2011 bis Juni 2012. Schön wenn diese übertrieben dargestellt wurden.

Untiefe nach der Bootsschleuse Bad Abbach
 

Liebe Forumler, da ich jetzt mehrere Angaben über die böse Untiefe bekommen habe. Würde ich gerne mal von euch wissen, wo den der böse Stein wirklich liegt!
Ich lege eine Karte bei dort könnt ihr den Stein markieren. Danke für euere Mithilfe

Ich denke da kann am besten Albert, Hafenmeister von Kapfelberg, helfen. Er kennt den Stein. Vielleicht kann er es in der Karte markieren. Aber wenn ich ihn richtig verstanden habe ist es nicht nur der Stein sondern auch die abfallenden Felswände unter Wasser bei der Ausfahrt in die Donau. Ich habe vor 14 Tagen mit ihm gesprochen er rät bei dem derzeitigen Pegelstand nur langsam und mit äußerst hochgestelltem Motor die Passage.

Pegel heute:

https://www.elwis.de/Grafiken/grafik.png https://www.elwis.de/Grafiken/Transparent.gifKELHEIM DONAU
n.d. / n.d. 05:00:00 237 (+3) 07:00:00 240 (+6)
https://www.elwis.de/Grafiken/grafik.png https://www.elwis.de/Grafiken/Transparent.gifOBERNDORF
480 / 170 05:00:00 168 (+5) 07:00:00 166 (+1)

Servus Leute,
bin sie heute gefahren Z ordentlich rauf und immer in der Mitte und alles I.O.

Gruß Tino

Sooooooooooooo

Jetzt kann, darf ich mich hier auch mal in die Reihe der Geschädigten einreihen :banghead:

Freitag Abend wars soweit, obgleich ich den Antrieb etwas hochgefahren hab :301:

Pech gehabt, Du weißt das die Schleuse schwierig istĺ:419:

Jo (daumen)

Hab halt jetzt schon mehr Tiefgang.....:419:

Hatte noch Glück, vom Duoprop nur die kleinen vorne erwischt.....

Aber danke für Dein Mitgefühl lol27lol27lol27

Dann weißt Bescheid und passt in Zukunft auf(daumen)(daumen)