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Volvo Penta liefert seine Motoren mit Aluanoden aus. Sie sind für Brakewasser geeignet. Habe die Erfahrung selber machen müssen...leider. Damit waren wir 4 Wochen in der Adria unterwegs.Schaut euch das Foto an.Der verfressene ,,Wurm". ist auch drauf. Lg. |
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Sehen dier wirklich nach nur 4 Wochen so aus ? ConfusConfusConfusConfus |
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ich habe jetzt auch leider Aluanoden drauf, die sehen aus wie neu. Werde nächstes JAhr wieder Zink verbauen. |
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Keine AHnung, bei BAlu hat es mir die Anoden sehr schnell aufgefressen, ich hatte sogar blanke Teile am Antrieb ohne das diese angegriffen wurden. Jetzt habe ich den SX mit Aluanoden( immer wie neu), die garnicht angegriffen werden, aber der ANtrieb darf keien blanken Flächen haben, ansonsten blüht er dort sofort auf. Irgendwie komisch |
Schau mal genau hin ,es ist nicht nur die Anode...
Da kommt Freude auf.. |
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Hast ja auch mehr unterschiedliche Spannungsquellen sozusagen, dann können die ja schön Arbeiten , War bei mir auch einmal so als es mir bei meinem Alu Prob dien Lack abgezogen hat ! Schwups und die Dinger waren innerhalb einer Woche um die Hälfte kleiner Ja da ist das Problem ! Sobald du blanke Teile am Antrieb hast fangen die mehr an zu arbeiten Und das ist gut so ! Hast ja auch mehr unterschiedliche Spannungsquellen sozusagen, dann können die ja schön Arbeiten , War bei mir auch einmal so als es mir bei meinem Alu Prob dien Lack abgezogen hat ! Schwups und die Dinger waren innerhalb einer Woche um die Hälfte kleiner Habe nur eines einmal im Urlaub bemerkt , Auf der Seite wo ich des Boot eingehakt hatte V2a Karabiner ( Öse am Heckspielgel ) , Dort war die Opferanode mehr angegriffen als die andere |
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Jetzt beim SX blüht und schäumt es wenn eine blanke Stelle vorhanden ist. |
Im Süßwasser Magnesium,im Salzwasser Zink was anderes gibts bei mir nicht mehr.
Die Kanten oberhalb von der Anode sind angefressen und hinter dem Propeller ist nochmal so ein Ring,da am Übergang zum Gehäuse hat der Wurm auch gefressen. |
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