hab jetzt den Edebrock drauf und der Motor läuft.Komme nur nicht auf dei nenndrehzahl von 4400umdrehungen.Jetzt kommt wieder die Propellerfrage dabei war ein 14x17 3blatt.Kann mir jemand evt sagen welchen Prop ich brauche um auf meine Nenndrehzahl zu kommen. Bin ich mit meiner vermutung richtig mit 15x15

Servus Hans,

wie viel Drehzahl fehlt denn ?

Weiss jetzt nicht, ob mans vom AB übernehmen kann, aber bei 2" weniger Steigung und 1" mehr Durchmesser wirst 2-300 U/min. mehr haben, je nachdem welcher Propellertyp (Cup).

Hab neulich bei mir ausprobiert. Mit der 25er Steigung komme ich auf 5750U/min. mit dem 23er dreht er bis auf 6200U/min. bei fast leerem Boot und nur alleine. Also rund 200U/min. pro Zoll Unterschied.

Der 15x15 wird von unten besser schieben, jedoch wird evtl. Endgeschwindigkeit fehlen.

Das Problem ist nur ich komm schon mal nicht Opitmal ins Gleiten der Motor Quält sich ohne ende müsste mal ordentlich ins Gleiten kommen das ich sagen kann welche Drehzahl ich im Gleiten hab im mom 3500 umdrehungen

...vielleicht kannst dir ja mal versch. Props leihen und testen. Aber der 15x15 könnte schon was an der Antrittsschwäche verändern.

Und, wie du schon schreibst, die max. Drehzahl kannst ja erst bei ordentlichem Gleiten und hochtrimmen 'erfahren'.

Wenn dir nicht so viel an der Endgeschwindigkeit liegt, wäre vielleicht auch ein 4-Blatt Propeller eine gute Alternative.

Wolfgang hab einen 4Blatt auch zum Probieren das Boot kommt zwar schöner aber das gleiche von der Drehzahl her.Ist ein 14,5x17 komme damit aber auch nicht Optimal aus dem Wasser

hm, langsam aber sicher gehen mir die Ideen aus **weinen**

mir auch:banghead:

Ich tippe immer noch auf die Übersetzung des Antriebs **weinen****weinen**

...wenn die Kompression i.O. ist und der Motor sauber läuft, drängt sich dieser Verdacht schon sehr auf !

Hans, wie lange brauchst denn bis zum "gleiten". Ich würde mal bei den Sealinejungs , entweder Weidenauer oder die am Bodensee, anrufen. Die können dir vielleicht weiter helfen. Eine gute Adresse wäre sicher auch PR.

hab gerade mit dem Bootsmechaniker bei mir in der nähe Telefoniert und der meint auch das evt die Getriebeübersetzung vom 5,7 auf 5,0 das Problem sein kann.Und er meinte das ich einen Prop der grösse von 16x13 oder 16x15 brauche @Michl wer ist PRConfus

aber wenigstens bricht mir der Motor nicht mehr zusammen

Du hast ne andere Leistung von Motor als zuvor ? ConfusConfus

du Olaf er meinte das müsste ich mit dem Prop ausgleichen

wie bekomm ich raus welche überstetzung ich habeConfus

Hans, PR ist der Peter Rammelmeier. Der hat früher Sealine verkauft und kennt sich auch als Schrauber gut aus. Anrufen und Fragen kannst ihn ja mal.

hab jetzt rausbekommen wie man die Übersetzung rausbekommtConfus ist hinter der Ringanode eingeschlagen(daumen)letzt muss ich auch noch Tauchen:301:

oje Hans**würg****würg****würg**dir bleibt auch nix erspart...hast nen Tauchschein(tja)(tja)

Hatte ich also, leider, doch Recht ? ConfusConfus

warum Günni brauch ich den in der DonauConfus

kann ja leider nichts mehr anderes sein Olaf was ich aber nicht ganz verstehe weil ich mit den 4Blatt Prop leichter raus komm als mit dem 3BlattConfus

also...ich bin ja kein Gleiter...ich bin mehr der Verdränger:biggrin5::biggrin5::biggrin5: aber spielt die Übersetzung so eine entscheidende RolleConfusConfus

so wie Goran es geschrieben hat nichtConfus ich versuch jetzt 2 andere Props und dann seh ich weiter

Hans, bist schon weiter ? Confus

nein Olaf war schon 2 Wochen nicht mehr beim Boot muß 6tage Arbeiten bin nahe am Burnoutduschenduschenduschen

Oje **weinen****weinen****weinen**

Mit gehts aber auch nicht anderst. War letzten Sonntag nach 3 Wochen wieder mal am Boot.
Kam um 0.00 Uhr an und musste um 15 Uhr wieder weg :banghead::banghead::banghead:

Aber ich bin ja auch deutschlands Dümmster, kauf mir noch ein Boot und hab netmal Zeit für eines :301::301:

für was ein 2tes Boot Olaf will ja om Urlaub auch nach Regensburg und Saal fahren evt sehen wir uns ja

Man ich krieg noch die Krise mit meinem Boot hab jetzt wieder 2 Props probiert und nix ist passiert.Hab heute noch mit 2 Mechaniker telefoniert und beide meinten es kann nicht an der Übersetzung liegen 5,7+5,0er sind gleich.jetzt probier ich noch einen Prop und überprüfe nochmal den Motor wenn das nix hilft bin ich mit meinem latein am Ende:banghead::banghead::banghead:**weinen****wein en****weinen**

Hört sich nicht so gut an ConfusConfus **weinen**

bin gut versichertlol27lol27lol27

also alles was ich mach hilft nix **weinen**hab heute das Übersetzungsverhältniss abgechekt ist wohl 2,15-1 was ich glaube das das die Ursache ist @Olaf ich glaub du hast recht**weinen**rein rechnerisch brauche ich ein Verhältnis 1,69-1 dann bekomm ich 950umdrehungen mehr

Confus Meinst Du wirklich, es liegt an der Übersetzung? Confus Hast Du mal im Technischen Handbuch für den Motor geschaut, ob es da vielleicht eine Leistungsbegrenzung gibt? Confus Viele Motore haben so etwas, vorallem, wenn die vorher in Charterbooten oder so eingebaut waren. Confus Und frage doch mal den Peter1707, ob der eine Ahnung hat, woran das liegen kann.

Hans.... wenn es ein 2,51:1 Antrieb wäre, dann würde dein Motor mit fast jedem Propeller in den Drehzahlhimmel kommen, also locker bis zu 5000 u/min drehen.
Die hohe erste Zahl bei der Antriebsüberstzung sagt eigentlich, dass kleinere schwächere Motoren antreiben werden, sie machen 2,51 Umdrehungen um den Propeller 1 Umdrehung zu drehen.
Stärkere Motoren drehen aufgrund ihres höheren Drehmomentes nur 1,61 Umdrehungen um den Propeller dann um eine Umdrehung zu drehen.

Du hast einen 5,7L oder 5,0, das hat Penta mit einem 1,61:1 Antrieb versehen,
Vorraussetzung ist, dass der Motor noch seine Leistung erreicht.
Sollte diesser aufgrund von Verschleiß o.ä., nicht mehr in der LAge sein seine Leistung..... und somit sein Drehoment zu liefern, bringt das natürlich nichts im Antrieb Fehler zu suchen.

Goran bei mir ist es so das sich der Motor 2mal dreht und der Antrieb nur einmal also das heist für mich das der Antrieb nur die hälfte Umdrehungen hat als der Motor.Mein Boot läuft besser umso grösser der Prop wird

Dann hättest Du Recht.
Was willst jetzt machen? Wirst wohl einen 1,61:1 Antrieb suchen müssenConfus

Anwas sollte es sonst noch liegen mit einem 14x13er prop komm ich auf 3700umdrehungen und der Motor heult wie ein kranker hund

Bin ich richtig der Motor dreht 2,15 mal und der Antrieb 1mal

HAns das passt alles nichtzusammen,

ich hatte bei BAlu einen 5,0L Volvo, mit Antrieb 1,61:1, dort fuhr ich mit einem 14X 23" Propeller
bei 14X13, und dazu noch 2,5:1 Antrieb wäre ich beim GAsgeben aus dem Wasser gesprungen und der Motor wäre innerhalb 1 Minute überdreht.

Das mein ich ja Goran das passt alles nicht.Wenn ich von der Propellersteigung mehr Drehzahl will gehts bei mir rückwärts mach ich grössere Props darauf läuft das Boot solala aber richtig in die Gleitfase komm ich nicht am besten ist er mit 16x15 gelaufen am schlechtensten mit den 14x17

meiner meinung nach hat der 5liter zu wenig Power um den Antrieb mit 2,15 anzutreiben.Bei meiner Bootsgrödde brauch ich einen 1,61 Antrieb