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hab jetzt den Edebrock drauf und der Motor läuft.Komme nur nicht auf dei nenndrehzahl von 4400umdrehungen.Jetzt kommt wieder die Propellerfrage dabei war ein 14x17 3blatt.Kann mir jemand evt sagen welchen Prop ich brauche um auf meine Nenndrehzahl zu kommen. Bin ich mit meiner vermutung richtig mit 15x15
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wie viel Drehzahl fehlt denn ? Weiss jetzt nicht, ob mans vom AB übernehmen kann, aber bei 2" weniger Steigung und 1" mehr Durchmesser wirst 2-300 U/min. mehr haben, je nachdem welcher Propellertyp (Cup). Hab neulich bei mir ausprobiert. Mit der 25er Steigung komme ich auf 5750U/min. mit dem 23er dreht er bis auf 6200U/min. bei fast leerem Boot und nur alleine. Also rund 200U/min. pro Zoll Unterschied. Der 15x15 wird von unten besser schieben, jedoch wird evtl. Endgeschwindigkeit fehlen. |
Das Problem ist nur ich komm schon mal nicht Opitmal ins Gleiten der Motor Quält sich ohne ende müsste mal ordentlich ins Gleiten kommen das ich sagen kann welche Drehzahl ich im Gleiten hab im mom 3500 umdrehungen
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Und, wie du schon schreibst, die max. Drehzahl kannst ja erst bei ordentlichem Gleiten und hochtrimmen 'erfahren'. Wenn dir nicht so viel an der Endgeschwindigkeit liegt, wäre vielleicht auch ein 4-Blatt Propeller eine gute Alternative. |
Wolfgang hab einen 4Blatt auch zum Probieren das Boot kommt zwar schöner aber das gleiche von der Drehzahl her.Ist ein 14,5x17 komme damit aber auch nicht Optimal aus dem Wasser
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Ich tippe immer noch auf die Übersetzung des Antriebs **weinen****weinen**
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Hans, wie lange brauchst denn bis zum "gleiten". Ich würde mal bei den Sealinejungs , entweder Weidenauer oder die am Bodensee, anrufen. Die können dir vielleicht weiter helfen. Eine gute Adresse wäre sicher auch PR.
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hab gerade mit dem Bootsmechaniker bei mir in der nähe Telefoniert und der meint auch das evt die Getriebeübersetzung vom 5,7 auf 5,0 das Problem sein kann.Und er meinte das ich einen Prop der grösse von 16x13 oder 16x15 brauche @Michl wer ist PRConfus
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aber wenigstens bricht mir der Motor nicht mehr zusammen
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wie bekomm ich raus welche überstetzung ich habeConfus
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Hans, PR ist der Peter Rammelmeier. Der hat früher Sealine verkauft und kennt sich auch als Schrauber gut aus. Anrufen und Fragen kannst ihn ja mal.
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hab jetzt rausbekommen wie man die Übersetzung rausbekommtConfus ist hinter der Ringanode eingeschlagen(daumen)letzt muss ich auch noch Tauchen:301:
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also...ich bin ja kein Gleiter...ich bin mehr der Verdränger:biggrin5::biggrin5::biggrin5: aber spielt die Übersetzung so eine entscheidende RolleConfusConfus
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Hans, bist schon weiter ? Confus
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Mit gehts aber auch nicht anderst. War letzten Sonntag nach 3 Wochen wieder mal am Boot. Kam um 0.00 Uhr an und musste um 15 Uhr wieder weg :banghead::banghead::banghead: Aber ich bin ja auch deutschlands Dümmster, kauf mir noch ein Boot und hab netmal Zeit für eines :301::301: |
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Man ich krieg noch die Krise mit meinem Boot hab jetzt wieder 2 Props probiert und nix ist passiert.Hab heute noch mit 2 Mechaniker telefoniert und beide meinten es kann nicht an der Übersetzung liegen 5,7+5,0er sind gleich.jetzt probier ich noch einen Prop und überprüfe nochmal den Motor wenn das nix hilft bin ich mit meinem latein am Ende:banghead::banghead::banghead:**weinen****wein en****weinen**
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Hört sich nicht so gut an ConfusConfus **weinen**
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also alles was ich mach hilft nix **weinen**hab heute das Übersetzungsverhältniss abgechekt ist wohl 2,15-1 was ich glaube das das die Ursache ist @Olaf ich glaub du hast recht**weinen**rein rechnerisch brauche ich ein Verhältnis 1,69-1 dann bekomm ich 950umdrehungen mehr
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Hans.... wenn es ein 2,51:1 Antrieb wäre, dann würde dein Motor mit fast jedem Propeller in den Drehzahlhimmel kommen, also locker bis zu 5000 u/min drehen.
Die hohe erste Zahl bei der Antriebsüberstzung sagt eigentlich, dass kleinere schwächere Motoren antreiben werden, sie machen 2,51 Umdrehungen um den Propeller 1 Umdrehung zu drehen. Stärkere Motoren drehen aufgrund ihres höheren Drehmomentes nur 1,61 Umdrehungen um den Propeller dann um eine Umdrehung zu drehen. Du hast einen 5,7L oder 5,0, das hat Penta mit einem 1,61:1 Antrieb versehen, Vorraussetzung ist, dass der Motor noch seine Leistung erreicht. Sollte diesser aufgrund von Verschleiß o.ä., nicht mehr in der LAge sein seine Leistung..... und somit sein Drehoment zu liefern, bringt das natürlich nichts im Antrieb Fehler zu suchen. |
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Dann hättest Du Recht. Was willst jetzt machen? Wirst wohl einen 1,61:1 Antrieb suchen müssenConfus |
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Bin ich richtig der Motor dreht 2,15 mal und der Antrieb 1mal
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HAns das passt alles nichtzusammen, ich hatte bei BAlu einen 5,0L Volvo, mit Antrieb 1,61:1, dort fuhr ich mit einem 14X 23" Propeller bei 14X13, und dazu noch 2,5:1 Antrieb wäre ich beim GAsgeben aus dem Wasser gesprungen und der Motor wäre innerhalb 1 Minute überdreht. |
Das mein ich ja Goran das passt alles nicht.Wenn ich von der Propellersteigung mehr Drehzahl will gehts bei mir rückwärts mach ich grössere Props darauf läuft das Boot solala aber richtig in die Gleitfase komm ich nicht am besten ist er mit 16x15 gelaufen am schlechtensten mit den 14x17
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meiner meinung nach hat der 5liter zu wenig Power um den Antrieb mit 2,15 anzutreiben.Bei meiner Bootsgrödde brauch ich einen 1,61 Antrieb
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